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马来西亚航空17号班机空难

马来西亚航空17号班机空难
Malaysia Airlines Boeing 777-200ER PER Koch-2.jpg
失事客机(2010年摄于珀斯机场
概要
日期 2014年7月17日 (2014-07-17)(UTC+2)
摘要山毛榉导弹击落、空中解体,随后炸散为无数碎片
地点 乌克兰顿涅茨克州多列士赫拉博韦英语Hrabove, Donetsk Oblast附近
48°8′18.73″N 38°38′21.01″E / 48.1385361°N 38.6391694°E / 48.1385361; 38.6391694坐标48°8′18.73″N 38°38′21.01″E / 48.1385361°N 38.6391694°E / 48.1385361; 38.6391694
乘客 283
机组人员 15
受伤 0
死亡 298
生还者 0
机型 波音777-2H6ER
操作人员 马来西亚航空
注册编号 9M-MRD
起飞地  荷兰阿姆斯特丹史基浦机场
目的地  马来西亚吉隆坡国际机场

马来西亚航空17号班机空难发生于2014年7月17日,马来西亚航空MH17班机[注 1]执飞阿姆斯特丹史基浦机场飞往吉隆坡国际机场航线时,在靠近俄罗斯边界的乌克兰领空内33,000英尺(10,000米)[1]高空被俄制山毛榉导弹攻击以致空中解体并坠毁的事故,机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难[2]。飞机坠毁在乌克兰东部顿涅茨克州多列士附近,距俄罗斯边境40公里[3]。乌克兰紧急救援人员已在事故现场找到失事客机黑匣子[4]。经过两年多,荷兰调查团队在2016年9月表示,已确认击落MH17的山毛榉导弹是在事发当天从俄国运到亲俄叛军控制地点并从该地发射[5],2018年5月24日,MH17失事联合调查队英语Joint investigation team认为击落MH17航班的山毛榉导弹来自驻扎在俄罗斯库尔斯克的俄军第53防空导弹旅[6],但俄罗斯否认调查团的结论[7]

该次空难为马来西亚航空于2014年继370号班机之后的第二宗空难,马航运营68年历史上第四宗导致人员伤亡的空难,也是马航有史以来罹难人数最多的一场空难[8],同时更是21世纪以来死亡人数最多的空难;目前该空难也是致死人数最多的民航机遭击落事件,打破1988年引致290人死亡的伊朗航空655号班机空难纪录。

事件经过

马来西亚航空17号班机失事前飞行路线
坠毁地点;起飞地和目的地机场
阿姆斯特丹史基浦机场
阿姆斯特丹史基浦机场
坠毁地点
坠毁地点
吉隆坡 国际机场
吉隆坡 国际机场
坠毁地点;起飞地和目的地机场
马来西亚航空17号班机坠机地图[9]
  马来西亚航空17号班机航线
  发射导弹的大致区域
  由亲俄罗斯武装分子占据的领土范围

失事班机是一架1997年7月17日首航的波音777-2H6ER长程双发动机广体客机,机身编号9M-MRD、波音出厂序号28411,由马来西亚航空操作,并与荷兰皇家航空(KLM)共用班号(班号为KL4103)。

班机于欧洲中部夏令时间(UTC+2)7月17日12时14分离开阿姆斯特丹史基浦机场G03登机口[10],并于16分钟后起飞,原预计于马来西亚标准时间(UTC+8)7月18日6时整抵达马来西亚吉隆坡国际机场。格林尼治标准时间(UTC)13时20分,班机在乌克兰东部边境(48.135N, 38.503E)最后一次传回数据,此时该机巡航高度为33,000英尺(10,000米)[11]。相关资料显示,事发时一架新加坡航空的波音777-200ER(SQ351)和一架印度航空的波音787-8(AI113)分别在距离马航客机25公里处[12](不过据新加坡交通部部长吕德耀的说法,新航航班事发时距事发地有约90公里[13])。

乌克兰称,分裂组织封锁了整个事故地区,并阻止警察和救援人员靠近,同时分裂组织声称已经找到客机的黑匣子,将交付给俄罗斯,并保证事故调查人员及国际观察员在乌克兰东部马航坠机地点的安全。同时,在欧洲安全与合作组织三方合作小组同民间武装代表进行了线上会议后,民间武装称也将提供给他们自由出入事故现场的权利[14]。最终,2014年7月22日当地时间凌晨2时左右,飞机的两个黑匣子由民间武装完整地交给马来西亚调查人员[15],并于7月23日转交由英国航空事故调查局AAIB)进行调查。

荷兰安全委员会英语Dutch Safety Board荷兰语Onderzoeksraad Voor Veiligheid;英语:Dutch Safety Board)在9月9日公布了空难初步调查报告,其中初步认定,客机很可能遭到了大量高能物体从外部穿透,导致机身结构性损伤、在空中解体,没有证据表明存在机械故障或人为错误[16][17]

飞行记录

初步调查报告显示,根据原飞行计划,MH17应在乌克兰上空保持飞行高度330(33,000英尺(10,000米)),直到第聂伯罗彼得罗夫斯克附近提升至飞行高度350(35,000英尺(11,000米))来完成乌克兰境内的余下航程。根据空管记录,12时53分(UTC)时第聂伯罗彼得罗夫斯克空管建议MH17按计划提升至飞行高度350以避开附近空域中同样处于飞行高度330的新加坡航空SQ351航班,但MH17机组要求继续保持飞行高度330并得到了空管的同意(空管命令SQ351提升至FL350以避免冲撞)。13时00分,机组因为天气原因要求向原定航线以北偏航20海里,并同样得到了空管的授权,之后机组又要求爬升至飞行高度340,但遭到了空管的拒绝。[18]

13时19分21秒,乌克兰聂伯罗彼得罗夫斯克空管联系上俄罗斯罗斯托夫空管区,并于13时19分53秒通知MH17准备移交管控权,13时19分56秒,机组发出了最后的确认信息,此时雷达记录显示MH17位于L980航线以北3.6海里。之后空管数次尝试联系MH17,但都没有得到回应。[19]

此后飞机被确认坠毁在乌克兰顿涅茨克州东部多列士附近的哈拉博夫村,碎片分布在34平方公里的范围内。[20]

时间线

持续时间(HH:MM 相对时间 事件
协调世界时
UTC±0
航空计时
欧洲中部夏令时间
UTC+2
出发地
欧洲东部夏令时间
UTC+3
事发地
马来西亚标准时间
UTC+8
目的地
00:00 10:14z 12:14 13:14 18:14 MH17航班从阿姆斯特丹史基浦机场出发
03:06 13:20z 15:20 16:20 21:20 飞机从乌克兰雷达上消失
11:46 22:00z 00:00 01:00 06:00 MH17航班预计抵达吉隆坡

事故后续

休班矿工、当地警方及救援人员整理瓦砾以搜寻生还者[21]。出事后,乌克兰关闭东部领空的所有高度的航线[22]。2014年7月18日,当局关闭顿涅茨克州7,900米(25,900英尺)以下空域,7月14日升至9,800米(32,200英尺)[23]欧洲航空安全组织发表声明,称MH17出事地点位于10,060米(33,010英尺),属限制空域上方[22]

民航客机绕行

事件发生后,汉莎航空法国航空土耳其航空俄罗斯洲际航空达美航空英国航空俄罗斯航空印度航空捷特航空荷兰皇家航空开始禁止班机进入乌克兰东部[24][25][26][27]或全境领空范围[28]NOTAM通知美国航空公司的班机禁止在乌克兰境内飞行,同时乌塔航空意大利航空维珍航空也宣布他们的班机将会重新规划航行的路线。英国交通部已经要求该国的班机不要进入乌克兰领空范围。[29]中华航空早在2014年克里米亚危机时就更改飞航路线,不再经乌克兰领空,长荣航空随即调整航线,避开乌克兰领空,往南改经土耳其领空,航程增约20分钟。[30]马航MH17客机在乌克兰坠毁后,中国大陆中国民用航空局已要求国内航空公司所有飞越乌克兰的航班绕飞,避开事发空域。[31]

股票大跌

事发当天,马来西亚航空公司的股票跌至0.195林吉特,最低时跌至0.185林吉特,相比前一交易日收盘0.22林吉特,大幅缩水了18%。同比去年同一时间跌幅为36%。[32]

同时,因地缘政治紧张,VIX指数暴涨30%,美股周四收盘整体下跌,标准普尔500指数收盘报1957.85点,下跌23.72点,跌幅1.20%。纳斯达克指数收盘报4363.77点,下跌62.19点,跌幅1.41%。道琼斯指数收盘报16975.88点,下跌162.32点,跌幅0.95%,这推动了避险情绪,马航客机坠毁后40分钟金价被推高约20美元/盎司。纽交所黄金期货主力合约(8份交割)周四收盘报1317.30美元/盎司,上涨17.50美元,涨幅1.35%。交易员们称,在这些因素影响下,黄金投资者们纷纷开始做多并且进行空头回补。外汇市场卢布美元大跌,跌幅达1.8%。欧洲主要股指急剧下跌。17日,德国DAX指数下跌超过1%。俄罗斯市场指数基金ETF(RSX)直线跌落近5%。纽约股票市场也应声下跌。17日,纽约股市三大股指全线下跌。投资者情绪受到飞机坠毁消息的严重打击。截至当日收盘,纽约股市道琼斯工业股票平均价格指数跌161.39点,至16976.81点,跌幅近1%,为近两个月来最大单日跌幅。标准普尔500指数下跌1.2%。当日,在以色列军方开始地面进攻加沙地带的军事冲突升级后,纽约股票市场抛售情绪进一步加剧[33]

航班编号更改

该航班属马来西亚航空航班,其航班编号为MH17/MAS17,其中MH是IATA航空公司代码,MAS则是ICAO航空公司代码。荷兰皇家航空代码共享航班号4103(KL4103/KLM4103)[34]

马来西亚航空在事发后于7月18日宣布从7月25日起将航班编号MH17停用,并将编号调整为MH19/MAS19。而荷兰皇家航空代码共享航班号亦会调整为4123(KL4123/KLM4123)[35]

暂停乌克兰客运航线

受坠机事件影响,原定阿联酋航空于8月1日起无限期暂停迪拜-乌克兰基辅航班(EK171/EK172)的计划,提前至7月18日实施。而原本7月17日飞往基辅的EK171航班随即折返回迪拜[36]

调查

空难当日,三方联络小组(欧洲安全与合作组织乌克兰政府英语Government of Ukraine俄罗斯召开会议,随后同诺夫罗斯人民军代表(控制飞机坠毁区域者)举行线上会议,人民军承诺向乌克兰当局和欧安组织监察员组成的“国家调查委员会”,提供“安全设施和安全保证”[37]。然而在调查人员进入期间乌克兰军方曾经多次炮击墬机地点阻碍了欧安组织人员的调查,7月18日,武装分子拒绝欧安组织队自由出入坠机现场,调查队只待了75分钟就返回顿涅茨克[38]

乌克兰外交部代表表示,坠机现场找到的尸体,将被送往北部270公里的哈尔科夫作尸检。7月18日共发现181具尸体[39]。当地民兵将所寻获的遗体装上附近车站停靠的冷冻货物列车,因天气炎热已让遗体渐渐腐败,且现场有野狗与其他野生动物会啃食、破坏遗体[40]

7月21日,乌克兰总统波罗申科下令,要求乌克兰军队在距马航MH17航班客机坠毁地点半径40公里范围内停火。当日晚些时候,由人民军成立的顿涅茨克人民共和国总理博罗代也要求民间武装力量在相同范围内实施停火。乌克兰国家安全与国防委员会发言人表示,波罗申科宣布停火是为了“国际机构能够没有干扰的调查飞机失事地的情况以及对遇难者遗体鉴定”[41]

美国总统奥巴马21日在白宫发表讲话,指责分离组织正在从事故地点挪动证据,并警告俄罗斯应停止支持分离组织,要求他们积极协助国际社会展开调查。[42]

7月22日,乌克兰政府发布消息说,马航失事MH17客机黑匣子的翻译工作将在英国进行,国际民航组织代表将参与[43]

乌克兰人民军已将遗体以火车送至哈尔科夫,并交由荷兰以军方运输机运回荷兰爱因霍芬机场,以接受身份鉴定。

美国一位高级政府官员向美国广播公司透露,联邦调查局国家运输安全委员会以“咨询角色”,准备前往乌克兰调查[44]

9月9日,荷兰当局当日公布了针对MH17客机坠毁原因的初步报告,报告称马航MH17坠毁的直接原因,与遭大数量的高能量物体从外部穿透所造成的情形一致,并造成了飞机的结构性的损伤所致。报告还称,并未找到相关证据,证明是因飞行员问题或技术故障造成了飞机坠毁。该调查委员会希望最终的坠机调查报告将在一年后公布[45]

调查结论

荷兰安全委员会发布的影片演示了导弹对飞机的破坏

2015年10月13日,荷兰安全委员会英语Dutch Safety Board发布了马航MH17空难的最终技术调查报告。荷兰安全委员会主席Tjibbe Joustra英语Tjibbe Joustra公布报告称,马航MH17客机是被一枚山毛榉导弹击中的,导弹的命中部位是客机的驾驶舱左侧。爆炸造成驾驶舱内的3名驾驶员率先身亡,致机身前段折断,其后客机空中解体。调查已经排除了飞机上炸弹爆炸、空对空导弹或遭遇流星等情况。此外,驾驶舱人员的遗体上也发现了导弹碎片,在驾驶舱中还发现了山毛榉导弹弹头的油漆痕迹。[46]

2016年9月28日,MH17失事联合调查队英语Joint investigation team公布详细的MH17空难的调查中间报告,报告中指出击落马航MH17的山毛榉导弹导弹装备本身来自俄罗斯领土,发射地点是在由亲俄反政府武装分子控制的乌克兰小城斯尼日尔内以南的田野中。这枚导弹在发射后,发射器被带回了俄罗斯,进一步的研究重点是查明肇事者和收集证据,可以证明是谁需为MH17被击落亲自负责。[47]

2018年5月24日,MH17失事联合调查队英语Joint investigation team认为击落MH17航班的山毛榉导弹来自驻扎在俄罗斯库尔斯克的俄军第53防空导弹旅[6],但俄罗斯否认调查团的结论[7]

2018年9月19日,俄罗斯军方出示导弹残骸照片,称弹片上的序号表明该山毛榉导弹生产序号显示它是在1986年生产的,编号为8868720,导弹于1986年12月29日运出,并交付给乌克兰的苏联防空部队第223防空团,直到在解体后进行分配归属。俄罗斯军方补充说会把所有的调查资料都转交给荷兰调查人员。俄方认为这是铁证,称该装备归乌克兰所有,是苏联时代的俄制武器,客机是西方支持的乌军击落后嫁祸给俄罗斯,或是误击落,不论如何都和俄军无关。[48][49]

2019年6月19日,MH17失事联合调查队英语Joint investigation team宣布以谋杀罪起诉顿涅茨克人民共和国前国防部长伊戈尔·斯特列尔科夫、乌克兰东部武装情报单位军官杜宾斯基 (Sergey Dubinsky)、前俄罗斯军官普拉托夫 (Oleg Pulatov) 及事发时负责指挥的乌克兰东部武装人物卡申科 (Leonid Kharchenko)[50]

航线安全争议

空难发生后,关于马航的航班为何穿越冲突地区引起了争议。有媒体指控马航为了省油而选择危险航线[51]。但是有航空市场人士指出,绕开乌克兰的航线同样会经过很多局势动荡的伊拉克、叙利亚等地,马航的线路选择并不存在问题[52]

记录显示,在事故发生前除了法国航空英国航空以外,汉莎航空等欧洲航空公司,以及泰国国际航空的亚洲航空公司运营的欧亚航线均曾通过乌克兰。国际航空运输协会也发表声明称马航所用航线在事发前为安全航线,并非在禁飞区内。声明称,“航空公司不会为了省油而冒险……这和开车一样,当你看到道路开放时,你就会认为那是安全的,当你看到道路封闭时你才会换一条路。”[53]

失事飞机

9M-MRD在2005-2008年间涂上Freedom of Space涂装

波音777-2H6ER,注册号9M-MRD,使用两台劳斯莱斯特Trent892B引擎,1997年于波音艾弗雷特工厂制造,7月17日首飞,同年7月29日交付马航,为其唯一拥有者[54]。2005年至2008年期间,该机机身涂上“Freedom of Space”涂装。该机最后于首飞整17年后坠毁,共飞行75,322小时。

根据马来西亚航空的声明,失事客机上一次维修是于2014年7月11日在吉隆坡国际机场进行,下一次检修应于2014年8月27日。记录显示客机没有技术问题。事发时客机的通信系统运转正常[55]

乘客

MH17号班机乘员地区人数 (以登机所持护照为准,忽略双重国籍)
国家 乘客 机组 共计
 荷兰 193 193
 马来西亚 28 15 43
 澳大利亚 27 27
 印尼 12 12
 英国 10 10
 德国 4 4
 比利时 4 4
 菲律宾 3 3
 加拿大 1 1
 新西兰 1 1
总计(10个国家) 283 15 298

根据大马媒体《光明日报》报道,时任马来西亚总理纳吉布及时任马来西亚国防部长希沙慕丁的外婆——丹斯里西蒂·阿米拉(Siti Amirah,83岁)乘坐了坠毁航班;纳吉布家族发言人透露,西蒂独自从阿姆斯特丹乘坐飞机,打算返回到印尼日惹,并准备在吉隆坡国际机场转机[56]。同时,机上乘客中有至少6名国际艾滋病研究专家及家属,其中包括曾经在阻断艾滋病母婴传播的方面做出巨大成就的前国际艾滋病学会主席乔普·朗格。这些专家原计划前往澳大利亚墨尔本参加第20届世界艾滋病大会。国际艾滋病学会随后也发表声明确认了这些专家遇难[57][58]

MH17航班由于是长途航班,因此安排两批机组人员轮班驾驶飞机,他们分别是:

  • 机长:Wan Amran Wan Hussin(50岁)
  • 机长:朱仁隆(45岁)
  • 副机长:Ahmad Hakimi Hanapi(29岁)
  • 副机长:Muhd Firdaus Abdul Rahim(29岁)

空服人员11名:

  • 座舱长:Mohd Ghafar Abu Bakar(54岁)
  • 其他空服人员10名

[59][60][61][62]

国际反应

国际组织

  •  联合国秘书长潘基文呼吁对马来西亚“波音-777”航班坠毁事件展开国际性调查。联合国安全理事会于7月18日就乌克兰空难事件召开紧急会议,安理会成员国和空难相关国家代表出席会议,阐明各自立场。[63]7月21日,安理会以15票赞成全数通过了一份澳大利亚提出的有关马航MH17航班坠机事件的决议草案。通过的安理会第2166号决议对坠机事件表示最强烈谴责,支持按照民航准则对这次事件进行全面、彻底和独立的国际调查。决议同时要求乌克兰东部当地武装团体不采取任何可能破坏坠机地点原状的行动。要求立即停止坠机地点周围地区的所有军事活动,包括武装团体的军事活动,以便国际调查能够有保障和安全地进行。决议要求追究对这次事件负责的人的责任,要求所有国家充分配合追究责任的工作。决议还要求有尊严、尊重和专业地处理和搜寻受害者遗体[64]
  • Flag of ICAO.svg 国际民用航空组织:主管安东尼·菲尔宾(Anthony Philbin)表示,此前由于克里米亚上空复杂的航空管制,曾提醒各国潜在危险,目前如果有需要,国际民用航空组织随时愿意提供援助。

事件相关方

  •  马来西亚首相纳吉布[65]推特上表示:“我对马航飞机坠毁表示震惊。我们将马上开始调查。”[66]空难12小时后,纳吉布宣布,已经派去了专家团队赴乌克兰调查坠机事故。18日,纳吉布在马来西亚国营电视台就马航客机坠毁事件发表演说时宣布,马来西亚从18日起至21日,全国降半旗致哀。马来西亚国防部长希沙慕丁[65]表示,如果证实飞机被击落,将把事件带上海牙国际法庭并惩处责任人,并否认客机在乌克兰遭击落坠毁是因为闯入飞行禁区。马来西亚交通部长称,马方认为飞机是被导弹击落的,有证据证明坠机现场遭到破坏。[67]
荷兰爱沙尼亚大使馆前的鲜花和蜡烛
  •  荷兰首相马克·吕特从布鲁塞尔赶回荷兰,他对马航坠机表示震惊,并表示:这美丽的夏天以最黑暗的方式结束。[68]荷兰宣布全国及世界各地的荷兰大使馆英语List of diplomatic missions of the Netherlands降半旗,为逝去的同胞哀悼[69]。马克·吕特宣布将2014年7月23日订为全国哀悼日,并于该日以庄严的仪式迎接从乌克兰运抵的首批MH17遇难者遗体回国[70]
  •  俄罗斯总统普京(普丁)指责乌克兰政府要为空难负上责任[72][73][74],他又认为调查完成前不应太早下定论及在政治上借题发挥,承诺俄罗斯会配合国际民航组织主导的调查[75]。7月19日俄罗斯国防部公布马航MH17的雷达、卫星遥测等数据。国防部副部长安东诺夫对乌克兰政府提出10点疑问,包括乌克兰航管局在飞机失事前命令MH17航班降低飞行高度,要求乌克兰提出有关地面塔台通话纪录,并要求乌克兰军方公布山毛榉导弹在事发前乌东部的部属,并质疑有关指控马航MH17是俄罗斯击落的说法和不实指控,以及质疑美国白宫发言人在第一时间调查小组的真相未确认时就批评俄罗斯是一种信息战[76][77][78]
  • 顿涅茨克人民共和国 顿涅茨克:自行宣布独立的“顿涅茨克人民共和国”否认击落马航飞机的消息,称基辅政府企图将责任推卸给民间武装,他们说他们的防空导弹最多能打到3千米,而马航飞机飞行高度为1万米,他们会成立协调调查马来西亚波音客机在乌克兰东部坠毁并与相应国际组织协作和同其遇难者家属进行工作的指挥部。

其他

  •  德国总理默克尔18日表示,目前就坠机事件下结论还为时尚早,呼吁法医等调查团队展开调查[81]
    •  澳大利亚总理托尼·艾伯特宣布,澳大利亚各地的地方政府部门建筑明天将降半旗,为航班上的27名澳大利亚公民致哀。等到“乘客家属可以消化这一可怕的事件”时,将确定全国哀悼日,并举行官方追悼活动。艾伯特同时认为,发生在乌克兰东部的马航空难的调查情况会对俄罗斯是否能够参加11月在澳大利亚布里斯班举行的G20峰会产生影响;也表示如果事件被证明是一个击落,这将是一种犯罪行为,肇事者将被绳之以法[86][87]
    •  印尼总统苏西洛呼吁国际社会对马航坠机事件展开调查,并把行凶者绳之以法,印尼力挺马来西亚在联合国安全理事会对这起事件采取立即和严正的措施和准备好加入国际调查行列,苏西洛力促东盟亚细安)成员必须团结一致,以协助马来西亚处理这起事件。同时,他要求印尼各航空公司避开乌俄边境航域。
    •  新加坡总理李显龙通过推特面书发表帖文,表示已致电马来西亚总理纳吉布。他向罹难者家属表达深切慰问,且愿意提供援助,并强调新加坡与马来西亚同在[90]
    •  古巴:已退休的领导人菲德尔·卡斯特罗撰文称,乌克兰政府应对马航客机被击落负责。卡斯特罗的这一言论发表在在官方媒体的专栏里,标题为《非凡的挑衅》。
    •  日本外务大臣岸田文雄对空难感到震惊,并对罹难者及其家属表示由衷的哀悼。并认为如果马航真的是被击落,则国际社会应对此明目张胆的行为予以强烈谴责[91]

    追思与后续反应

    2015年7月,马来西亚举行追悼仪式。7月17日,约2000名罹难者家属在荷兰中部一间教堂举行壹周年非公开追思会荷兰全国降半旗哀悼。同时在乌克兰顿涅茨克坠机现场的村庄,也有追悼仪式。

    2016年,一名少年骇客“Cyber Anakin”侵入数个俄罗斯网站的数据库以作为对这起空难事件的反应。[92]

    注释

    1. ^ 荷兰皇家航空4103号班机代码共享

    参考文献

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    7. ^ 7.0 7.1 俄反驳MH17调查组新指认.新华网.
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    14. ^ Separatyści blokują dostęp do szczątków samolotu. "Czarne skrzynki przekażemy MAK". 2014-07-18 [2014-07-17]. (原始内容存档于2014-07-20).
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