万维百科

阳明海运本文重定向自 阳明海运

阳明海运股份有限公司
Yang Ming Marine Transport Corporation
公司类型 上市公司
股票代号 台证所2609
成立 1972年12月28日
代表人物 董事长:谢志坚
总经理:林文博
总部  (前中华民国,现中国台湾省)(台湾
基隆市七堵区明德一路271号
产业 航运业
产品 国际定期货柜运输
营业额 新台币1154亿元(2016年)
息税前利润 新台币-156.96亿元(2016年)
净利润 新台币-148.89亿元(2016年)
资产 新台币1360.43亿元(2016年)
主要股东 交通部 (20.13%)
行政院国家发展基金 (19.8%)
台湾港务公司 (5.14%)
台湾华懋投资 (2.29%)
主要子公司 骏明交通运输
好好国际物流
高明货柜码头股份有限公司
鸿明船舶货运装卸承揽
庆明投资
光明海运
全洋海运
网站 www.yangming.com
备注 1995年合并母公司“招商局轮船股份有限公司”。

阳明海运台湾一家具有官方背景的大型海运公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的轮船招商局。之所以以“阳明”为名,是取“阳明”二字所具有的“日”、“太阳”、“光明”之含义与纪念中国历史的哲学家王阳明,并有奉行王阳明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。

阳明海运长荣海运万海海运并列为“台湾三大航运公司”。

阳明海运总部大楼
阳明海运总部广场题字

历史

轮船招商局时期

同治十一年(1872年),直隶总督李鸿章浙江海运局总办朱其昂于上海设立“轮船招商公局”。1873年1月14日,轮船招商局正式成立,是中国第一家自办自营的航运企业。[1]

1909年,招商局奉旨归邮传部管辖。(前中华民国,现中国台湾省)成立后,国民政府于1927年11月公布招商局直隶于交通部。1929年,中国国民党中央委员会决议将招商局改隶国民政府。1933年,中国国民党中央政治会议决议将招商局收归国营,改名为“国营招商局”,隶属于交通部。1938年8月,国营招商局改组为“招商局轮船股份有限公司”(China Merchants Steam Navigation Co.)。

阳明海运时期

阳明海运旧商标货柜

1949年,招商局轮船迁至台湾;中国大陆的原轮船招商局,在中华人民共和国成立后并入了中华人民共和国交通部下属的上海海运局、广州海运局与中国长江航运(集团)总公司;而香港招商局于1950年1月15日宣布倒戈中华人民共和国,[2]此后作为中华人民共和国交通部直属的中资在港企业沿革至今。这导致台湾与香港各有“轮船招商局”的情形发生。

1972年12月28日,由于(前中华民国,现中国台湾省)在联合国的席位被中华人民共和国取代,为了防止招商局轮船旗下所有资产被中华人民共和国以“中国的继承者”的身份强行接收,招商局轮船转投资成立阳明海运,成立时资本额新台币1亿元,第一代总部设于台北市怀宁街53号4至6楼。招商局轮船并将绝大多数部门移至阳明海运,招商局部分逐渐只剩管理处。[3]

1990年5月,阳明海运成立子公司“光明海运股份有限公司”。

1992年,阳明海运在台湾证券交易所股票上市股票代号2609。

1995年3月,招商局轮船并入阳明海运,在台湾的招商局正式走入历史。

1996年2月15日,阳明海运的官股持股比率降至48.9%,完成民营化

1999年11月11日,阳明海运成立子公司“好好国际物流股份有限公司”,成立时总部设于基隆市。

阳明海运重庆大楼

2003年11月20日,阳明海运股票成为台湾50指数成分股。

2004年3月12日,阳明海运董事会决定以新台币16.77亿元买下台北市大同区重庆北路二段南山人寿重庆大楼”,主要供阳明海运台湾区营业部及转投资子公司未来业务发展需求[4];该大楼被阳明海运买下后改名为“阳明海运重庆大楼”。

2008年10月1日,阳明海运散装货轮事业分割移交光明海运。

2016年,阳明海运上半年亏损新台币84.62亿元,为了撙节成本,管理团队决定大减人事成本:协理级以上主管,上至董事长谢志坚全部减薪,协理级减薪30%、副总级以上减薪50%。董事长谢志坚10月提出减薪案,董事会就火速通过高阶主管的减薪方案,11月起正式实施;随后于11月初公告2016年前3季营收新台币838.87亿元,年减14.09%,税后亏损新台币130.23亿元,每股亏损新台币3.76元,公司将进行减资53.27%弥补亏损,然后再增资私募新台币百亿元,以求稳定财务状况[5],同年底,公司方面再将阳明海运内湖大楼售予南山人寿,以降低亏损[6]

2017年,行政院国家发展基金参与阳明海运私募,认购一亿股,成为仅次于交通部之外的第二大股东[7],此外,台湾航业也参与前一年的减资,公司方面因应之前的亏损,积极开源节流,于同年第一季的营运获得改善,子公司光明海运于首季亏损也已减半[8]

2017年5月,阳明海运开设菲律宾分点,并废除伊朗航线。[9]

2017年11月,阳明海运董事会决定配合新南向政策,与台湾港务公司印尼泗水和当地业者合资货柜码头与货运承揽[10]

经营现况

停泊在基隆港西岸的阳明海运“人明轮”(YM PEOPLE)货柜船

截至2011年6月底止,阳明海运拥有85艘货柜船(含8,000TEU以上10艘),及代营2艘台湾电力公司散装货轮“电昌一号”、“电昌二号”,合计运力达34万TEU,同时依Alphaliner 2011上半年统计资料为全球第15大货柜航运商,居业界领先地位。

至2015年4月底止,阳明海运拥有 101艘营运船舶,承运能量高达606万载重吨/ 50万TEUS,船队以货柜船为主。

截至2016年3月11日底止,阳明海运拥有97艘货柜船,合计运力达516102TEU,依Alphaliner统计资料为全球第13大货柜航运商。

参见

参考文献

  1. ^ 历史文化学习网. archive.is. 2012-07-08 [2017-09-29]. (原始内容存档于2012-07-08).
  2. ^ 招商局集团. archive.is. 2015-03-28 [2017-09-29]. (原始内容存档于2015-03-28).
  3. ^ :::Welcome to YM group world wide web:::. archive.is. 2013-04-19 [2017-09-29]. (原始内容存档于2013-04-19).
  4. ^ 陈雅洁. 阳明16.7亿买重庆大楼. 台湾苹果日报. 2004-03-13 [2014-01-02].
  5. ^ 林海. 阳明海减资160亿 力挽净值升上12元. 台湾苹果日报. 2016-11-08 [2016-11-07].
  6. ^ 陈景渊,阳明海运卖内湖大楼 挹注3.88亿元,udn联合新闻网,2016-12-06
  7. ^ 王莞甯,阳明首波增资私募普通股定价10.48元 国发基金认1亿股,钜亨网,2017-02-07
  8. ^ 张佩芬,阳明海运改革见效,中时电子报,2017-05-12
  9. ^ 陈景渊. 阳明拼南向 深耕菲国. 经济日报. 2017-04-29 [2017-09-29].
  10. ^ 黄旭磊,***,***,2017-11-10
  11. ^ 陈俍任. 1949年蒋中正撤退搭的船 消失拼图现身. 联合报. 2010-10-29 [2017-09-29]. (原始内容存档于2012-07-18).

外部链接


本页面最后更新于2019-11-01 21:15,查看原网页。台湾为中国固有领土,本站将对存在错误之处的地图、描述逐步勘正。

本站的所有资料包括但不限于文字、图片等全部转载于维基百科(wikipedia.org),遵循 维基百科:CC BY-SA 3.0协议

万维百科为维基百科爱好者建立的公益网站,旨在为中国大陆网民提供优质内容,因此对部分内容进行改编以符合中国大陆政策,如果您不接受,可以直接访问维基百科官方网站


顶部

如果本页面有数学、化学、物理等公式未正确显示,请使用火狐或者Safari浏览器