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超强台风海马 (2016年)本文重定向自 超強颱風海馬 (2016年)

超强台风海马
Super Typhoon Haima(英文)
十分钟平均风速
台风 (JMA 215 km/h(115 kt
强烈台风 (CWB 210 km/h(58 m/s
超强台风 (KMA 200 km/h(56 m/s
超强台风 (HKO 230 km/h
超强台风 (SMG 212 km/h
超强台风 (PAGASA 225 km/h
台风 (NCHMF 213 km/h
台风 (TMD 215 km/h(115 kt
两分钟平均风速
超强台风 (CMA 245 km/h(68 m/s
一分钟平均风速
超级台风 (JTWC 270 km/h(145 kt
海马在10月19日直扑菲律宾吕宋,风眼清晰可见。

海马在10月19日直扑菲律宾吕宋,风眼清晰可见。

概况
形成日期 2016年10月13日
转化日期 2016年10月22日
消散日期 2016年10月26日
最低气压 900 hPa
瞬间最大阵风 305 km/h
影响
财产损失 约19亿3000万美元
死伤人数 19死25伤
影响地区 菲律宾(吕宋、巴丹群岛)、中国大陆(华南)、香港澳门
路径图
台风路径图
超强台风海马的路径图
2016年太平洋台风季的一部分

超强台风海马(英语:Typhoon Haima,国际编号:1622联合台风警报中心WP252016菲律宾大气地球物理和天文服务管理局Lawin)为2016年太平洋台风季第22个被命名的热带气旋。此名由中国大陆提供,是一种海洋动物[1][2]。海马是2016年吹袭菲律宾的最强风暴之一,也是10月第3个影响华南地区的热带气旋。海马导致菲律宾大气地球物理和天文服务管理局首次需要发出五号风暴信号,亦引致香港天文台及澳门气象局21年以来首次在10月发出八号热带气旋警告信号。因为海马在菲律宾和中国大陆造成严重损失,所以此名称已在第49次台风委员会会议中被永久退役,新名称由“木兰”取代。

发展过程

极佳环境中爆发

热带气旋莎莉嘉尚未形成之际,电脑数值预报模式已预报此系统将紧接莎莉嘉而来,可是不确定性极大,西至朝向珠江口一带,东至在吕宋以东转向。这个预报中的低压区于10月13日在楚克以西海域生成,美国海军研究实验室给予热带扰动编号94W。在垂直风切变[注 1]微弱、海水炎热和上空反气旋加强高空辐散[注 2]的优良环境下,该系统在10月14日快速整合和开始旋转,呈现热带气旋雏形,台湾中央气象局在午夜12时把该系统升格为热带低压联合台风警报中心亦在凌晨4时半对此低压区发出热带气旋形成警报[6][注 3],而日本气象厅在上午9时半把该低压区升为热带低压时,已随即对其发出烈风警报,表示一日内会加强为热带风暴[8]。因应系统对流变得活跃,台湾中央气象局于15日午夜12时把海马升格为轻度台风[9];联合台风警报中心在15日凌晨5时把该系统升为热带低压,并给予热带气旋编号25W[10][注 4];日本气象厅则在上午9时25分把该热带低压正式升为热带风暴,并命名为海马,给予国际编号1622[11][注 5],联合台风警报中心在之后的一报(上午11时)也作出此项升格[12]。虽然数值预报分歧甚大,但各官方气象部门对海马的首报预测均异常进取和一致,预计海马长时间受惠于上述极佳环境,强度持续爆发增强至极高水平,并直指吕宋北部而行。

海马的强度在16日一如所料地稳步上扬,低层环流中心被对流云带包裹及巩固,组成中心密集云团[注 6]。海马于早上6时45分进入香港天文台责任范围时,该部门已把海马评为强热带风暴[14];中国国家气象中心和日本气象厅亦分别在凌晨5时40分和上午9时05分把海马升为强热带风暴。日间海马急剧增强并出现“云卷风眼”[注 7],联合台风警报中心、香港天文台、中国国家气象中心和日本气象厅接连在上午11时正、11时45分、下午2时15分和3时05分把海马升为台风[17][18][19],台湾中央气象局在下午2时把海马升格为中度台风[20],香港天文台更在当晚10时正把海马升为强台风

两度双眼墙扑吕宋

此时各部门对海马的接近中心最高持续风速均评为每小时200千米或以上,仅次于同年较早前的超强台风莫兰蒂,当中最值得留意的是菲律宾大气地球物理和天文服务管理局把海马的中心风力评为每小时225千米(以10分钟平均风速计算),达到当地于2013年台风海燕后增设之超强台风分级,反而先前更猛烈的莫兰蒂则以些微之差未有升为此级别。海马在黄昏再次发展出“双重眼壁”,可是这次的眼壁更替却未能赶及在登陆前完成而失败收场,其强度稍为回落,菲律宾大气地球物理和天文服务管理局表示海马在晚上11时登陆菲律宾吕宋卡加延省。登陆后海马的结构遭受地形破坏,风眼变得模糊不清,反映强度下跌,中国国家气象中心和香港天文台分别在20日凌晨2时25分和3时半把海马降为强台风[27],台湾中央气象局在凌晨2时把海马降为中度台风[28],联合台风警报中心亦在凌晨5时把海马降为台风[29]

直袭珠江口东面

海马登陆中国大陆前一刻。

海马于吕宋肆虐8小时后,在早上7时左右移入南海东北部,维持大致向西北或西偏北前进,直指珠江口东面沿岸。海马亦尝试重新组织,其“云塞风眼”重新开启为一个直径过百千米的大型风眼[30][31],然而香港天文台仍在21日凌晨2时45分把海马降为台风[32]。此时海马抵达副热带高压脊西南侧,开始采取北偏西路线[33],逼近香港以东沿岸。中国国家气象中心宣布,海马在下午12时40分于广东汕尾海丰县鲘门镇登陆。海马的风眼在登陆后被填塞,眼壁开始崩塌,中国国家气象中心在下午2时10分把海马降为台风,2小时后更降为强热带风暴;台湾中央气象局于下午2时把海马降为轻度台风[34],日本气象厅亦于下午2时50分先行把海马降为强热带风暴[35],香港天文台至下午4时45分跟随[36]。此外联合台风警报中心未待把海马降至台风以下级别,便已在下午5时发出最后警报[37]

傍晚海马北移深入内陆,陆地摩擦导致中心密集云团崩溃,强度急速下降。中国国家气象中心、香港天文台和日本气象厅分别在晚上7时15分、45分及8时50分把海马进一步降为热带风暴[38][39],中国国家气象中心更在晚上11时20分已经把海马降为热带低压,香港天文台和日本气象厅于海马转向北偏东之际,先后在22日凌晨1时45分和2时50分亦作出此项降格[40][41],台湾中央气象局在凌晨2时把海马降为热带低压。最终中国国家气象中心在凌晨5时10分宣布对海马停止编号,香港天文台在早上6时15分把海马降为低压区[42],此时海马的低层环流中心已无法辨认,深层对流殆尽。海马的残余云带向东北移动,于23日早上经杭州移出东海时受到冷空气影响而转化为温带气旋[43]。出海后海马再改向正东方向移动,抵达吐噶喇列岛附近并重新发展出烈风风力[44][45][46],不过25日海马减弱至强风级,26日终告消散[47][48]

事后调整

香港天文台在11月22日公布海马报告,把海马的接近中心最高持续风速由每小时220千米稍为上调至每小时230千米,同时把降为台风的时间大幅提早至20日早上,即海马刚进入南海之时[49]

影响

菲律宾

超强台风海马登陆吕宋的一刻
当地发出之最高风暴信号:五号风暴信号

海马为一发展成熟的台风,并直指吕宋而行,菲律宾大气地球物理和天文服务管理局在10月18日凌晨5时发出一号风暴信号,当时海马集结在达特以东约1070千米。由于海马来势凶猛,当局在晚上11时发出二号风暴信号,当时海马移至巴勒尔以东约750千米。海马步步进逼,对吕宋构成重大威胁,菲律宾大气地球物理和天文服务管理局在翌晨(19日)8时和上午11时接连发出三号和四号风暴信号。午后海马加强为当地之超强台风,当局在下午2时针对卡加延省伊莎贝拉省发出五号风暴信号,当时海马位于卡西古兰以东约300千米。是次为菲律宾大气地球物理和天文服务管理局在2013年台风海燕过后增设五号风暴信号以来,首次发出最高风暴信号。当地天气急速转坏,有狂风暴雨并受飓风程度旋风影响。海马在晚上11时登陆吕宋卡加延省,20日早上进入南海。风暴至今造成最少8死,以及超过10亿菲律宾比索的经济损失,导致菲律宾大气地球物理和天文服务管理局宣布把当地名称“Lawin”退役。[50]

中国大陆

当地发布之最高台风预警信号: 台风红色预警信号

热带气旋莎莉嘉登陆广西并减弱后,海马移入南海并严重威胁珠江口以东一带,中国国家气象中心在10月20日早上6时接续发布台风橙色预警信号,当时海马集结在菲律宾吕宋西北部。海马高速逼近,国家气象中心在下午6时发布台风红色预警信号,当时海马移至深圳之东南约570千米。中国气象局启动重大气象灾害(台风)二级应急响应,预料海马将于21日下午以台风或强台风强度在广东珠海汕尾一带沿海登陆。[51]国家海洋局海洋预报台在10月20日下午4时发布海浪一级警报,预料广东东部沿岸海域将出现4到6米的巨浪到狂浪,对广东省惠州市和深圳市的发布风暴潮黄色预警。[52][53]

海马造成江苏福建、广东189.9万人受灾,超过3800间房屋受损,直接经济损失47.6亿元人民币[54]

广东

广东省重大气象灾害应急办公室在10月20日下午2时启动气象灾害(台风)二级应急响应,同时广东省防汛抗旱总指挥部启动防风Ⅱ级应急响应,当局预计海马将于21日中午到下午以台风或强台风级别在深圳到汕尾之间沿海地区登陆。[55][56]

10月20日,海马进入南海北部,逐渐靠近珠江口以东沿海地区。广州市要求渔船严禁出海作业,关闭海滨、海岛旅游景点,在沿海沿河重点地区做好人员转移撤离动员的准备。[57]深圳市启动全市防台风和防汛一级应急响应,宣布21日停工、停业、停市、停课。这是继台风妮妲之后,同一年内再次宣布“四停”。[58]广铁集团宣布21日的广深城际、莞惠城际,广深港高铁、厦深高铁动车组及广九直通车全部停运,京九、漳龙、畲汕等普速铁路部分列车停运。[59]惠州市率先发布台风红色预警信号,启动防台风一级应急响应,宣布21日停工停课。[60]

香港

超强台风海马 (2016年)在香港的位置
长洲 75 km/h
长洲
75 km/h
赤鱲角 71 km/h
赤鱲角
71 km/h
青衣 56 km/h
青衣
56 km/h
启德 50 km/h
启德
50 km/h
西贡 42 km/h
西贡
42 km/h
沙田 29 km/h
沙田
29 km/h
流浮山 75 km/h
流浮山
75 km/h
打鼓岭 25 km/h
打鼓岭
25 km/h
天文台测风网络8个参考自动气象站测得之最高10分钟平均风速。图例:
Green pog.svg代表测得强风以下风速(共2个气象站)
Yellow pog.svg代表测得强风(共3个气象站)
Red pog.svg代表测得烈风(共3个气象站)
超强台风海马 (2016年)在香港的位置
长洲 67 km/h
长洲
67 km/h
赤鱲角 65 km/h
赤鱲角
65 km/h
青衣 51 km/h
青衣
51 km/h
启德 43 km/h
启德
43 km/h
西贡 38 km/h
西贡
38 km/h
沙田 23 km/h
沙田
23 km/h
流浮山 70 km/h
流浮山
70 km/h
打鼓岭 20 km/h
打鼓岭
20 km/h
天文台测风网络8个参考自动气象站测得之最高每小时平均风速。图例:
Green pog.svg代表测得强风以下风速(共3个气象站)
Yellow pog.svg代表测得强风(共2个气象站)
Red pog.svg代表测得烈风(共3个气象站)

由于各大电脑数值预报模式均显示海马会在穿越吕宋后朝向珠江口以东沿岸,香港天文台在10月19日下午12时05分发出“特别天气提示”,指出海马将在翌晨移入南海北部,届时天文台会发出热带气旋警告信号。天文台亦表示海马有可能于21日在香港100千米范围内掠过,当日天气将继先前热带气旋莎莉嘉吹袭后再次显著转坏,会有频密狂风大雨[61]。海马在20日早上移入距离香港800千米范围,天文台在早上8时20分发出一号戒备信号[62],当时海马集结在香港之东南约750千米[49]。天文台预料海马在日间仍与香港保持一段距离,但晚间境内风势会逐步增强,天文台会在当晚考虑发出三号信号[63][64],后于下午6时45分表示短时间内发出三号热带气旋警告信号[65]。因应海马来势汹汹,天文台在晚上8时40分发出三号强风信号[66],当时海马移至香港之东南约440千米[49]。天文台随即表示在翌晨(21日)视乎海马的动向和境内风势来考虑发出八号信号[67],到晚上11时45分更特别指出海马对香港威胁相当大,21日凌晨香港风势迅速增强并有频密狂风大雨[68]

21日凌晨海马由强台风减弱为台风(事后报告把降为台风的时间大幅提前至20日早上,亦即是海马进入南海之时),但继续逼近香港以东沿岸,香港开始受到狂风大雨和北至西北强风影响。天文台在凌晨4时10分发出“热带气旋之特别报告”,宣布在早上6时半或之前发出八号热带气旋警告信号[69]教育局随后宣布所有学校当日停课。天文台在早上6时10分发出八号西北烈风或暴风信号[70],当时海马位于香港之东偏南约230千米[49]。是次为自1995年台风斯宝后,21年以来兼踏入21世纪后天文台首次在10月发出八号信号[71]。天文台预计海马在中午时份最接近香港,在香港以东约100千米掠过,八号信号在日间大部分时间需要维持[72]。八号信号生效后香港风力普遍拾级而上,早上初段广泛地区刮起偏北强风,至上午较后时间多处地区已经受西北烈风影响。天文台8个参考自动气象站中,长洲在上午9时后率先上试烈风水平,至11时后流浮山和机场亦测得烈风。天文台在上午10时45分提醒,海马的西部眼壁正在靠近,境内风力仍会有所上升[73]

海马于中午时份登陆汕尾,并在下午1时最接近香港,在香港之东偏北约110千米掠过[49]。天文台在下午2时15分改发八号西南烈风或暴风信号[74],当时海马集结在香港之东北约120千米。天文台在半小时后表示预计海马会逐渐远离香港,境内风势稍后会逐步减弱,黄昏前后会考虑改发三号信号[75],再于3时45分表示下午5时至晚上7时考虑改发三号热带气旋警告信号[76]。香港转吹西至西南风,但于风向转变后风势不升反跌,除横澜岛吹暴风外,其余地区均下降至强风水平。天文台在下午5时20分改发三号强风信号[77],当时海马移至香港之北偏东约170千米,减弱为强热带风暴。天文台表示晚间风力会进一步缓和,届时会取消所有热带气旋警告信号[78]。天文台在晚上10时10分直接取消所有热带气旋警告信号[79],当时海马位于香港之北偏东约280千米。

海马吹袭期间,天文台8个参考自动气象站有6个测得强风、当中3个测得烈风,三号信号达标,八号信号亦只欠1站便达标。流浮山和长洲测得之最高10分钟平均风速为每小时75千米,而机场、青衣、启德及西贡的最高10分钟平均风速分别为每小时71、56、50及42千米。维港方面,尖沙咀天星码头的10分钟平均风速为每小时69千米[80][81],表示市区亦受烈风影响,可见天文台有必要发出八号信号。各区的风力均相当接近8月台风妮妲正面袭港时的风势。在多个追风热点包括西环与尖沙咀,有不少市民一再漠视天文台警告,出外追风逐浪,其中一名中年汉20日晚离开将军澳住所,疑于附近石滩观浪时失足跌死[82]。风暴共造成1死13伤,741班航班延误或取消[83],近200棵树木倒塌[84],当中铜锣湾告士打道近景隆街塌树堵塞西行多条行车线[85],而港铁大学站亦有塌树,导致东铁线服务延误[86]

澳门

超强台风海马 (2016年)在澳门的位置
纪念孙中山市政公园 17.6
纪念孙中山市政公园
17.6
污水处理厂 -
污水处理厂
大炮台山 25.5
大炮台山
25.5
外港码头 27
外港码头
27
海事博物馆 26.4
海事博物馆
26.4
友谊大桥 北峰 39
友谊大桥
北峰

39
友谊大桥 南峰 39.7
友谊大桥
南峰

39.7
嘉乐庇 总督大桥 44
嘉乐庇
总督大桥

44
西湾大桥 46.8
西湾大桥
46.8
大潭山 31.8
大潭山
31.8
九澳 18.2
九澳
18.2
路环分站 23.7
路环分站
23.7
澳门大学 -
澳门大学
澳门气象局气象站测得最高每小时平均风速,单位为千米每小时(km/h)。图例:
White pog.svg代表没有数据
Green pog.svg代表测得清劲以下风力
Yellow pog.svg代表测得清劲至强劲风力
超强台风海马 (2016年)在澳门的位置
纪念孙中山市政公园 21.8
纪念孙中山市政公园
21.8
污水处理厂 -
污水处理厂
大炮台山 30.5
大炮台山
30.5
外港码头 30.1
外港码头
30.1
海事博物馆 34.4
海事博物馆
34.4
友谊大桥 北峰 46.9
友谊大桥
北峰

46.9
友谊大桥 南峰 45.9
友谊大桥
南峰

45.9
嘉乐庇 总督大桥 46.5
嘉乐庇
总督大桥

46.5
西湾大桥 49.5
西湾大桥
49.5
大潭山 -
大潭山
九澳 24.4
九澳
24.4
路环分站 26.1
路环分站
26.1
澳门大学 -
澳门大学
澳门气象局气象站测得最高10分钟平均风速,单位为千米每小时(km/h)。图例:
White pog.svg代表没有数据
Green pog.svg代表测得清劲以下风力
Yellow pog.svg代表测得清劲至强劲风力
超强台风海马 (2016年)在澳门的位置
纪念孙中山市政公园 24
纪念孙中山市政公园
24
污水处理厂 -
污水处理厂
大炮台山 36
大炮台山
36
外港码头 35
外港码头
35
海事博物馆 41
海事博物馆
41
友谊大桥 北峰 48
友谊大桥
北峰

48
友谊大桥 南峰 49
友谊大桥
南峰

49
嘉乐庇 总督大桥 52
嘉乐庇
总督大桥

52
西湾大桥 53
西湾大桥
53
大潭山 -
大潭山
九澳 28
九澳
28
路环分站 28
路环分站
28
澳门大学 -
澳门大学
澳门气象局气象站测得最高1分钟平均风速,单位为千米每小时(km/h)。图例:
White pog.svg代表没有数据
Green pog.svg代表测得清劲以下风力
Yellow pog.svg代表测得清劲至强劲风力
  • 当地悬挂之最高热带气旋信号: 八号西北风球
  • 最接近当地时间:10月21日中午12时
  • 最接近当地位置:澳门之东偏北约180千米

地球物理暨气象局在10月20日上午9时半表示半小时后悬挂热带气旋信号。气象局于上午10时悬挂一号风球,当时海马集结在澳门之东偏南约770千米。气象局表示晚间视乎情况悬挂三号风球,后于晚上8时45分表示将在晚上11时悬挂三号风球。气象局在晚上11时正悬挂三号风球,当时海马移至澳门之东南约430千米。气象局随即表示翌晨(21日)视乎情况考虑悬挂八号风球。虽然海马在凌晨采取较为偏北路径并稍为减弱,但是海马的烈风范围较阔,气象局汲取8月台风妮妲的教训,在早上6时宣布预计在早上8时半悬挂八号风球。气象局在早上8时半悬挂八号西北风球,当时海马位于澳门之东偏南约250千米。是次为自1995年台风斯宝后,21年以来兼踏入21世纪后气象局首次在10月悬挂八号风球,教育暨青年局随即宣布所有学校当天停课。气象局表示预计澳门风力将会增强,八号风球会维持一段时间;但市面风力未有明显上升,3条大桥亦只测得强风。海马于中午12时最接近澳门,在澳门之东偏北约180千米掠过。随着海马在汕尾登陆,气象局在下午1时45分表示未来数小时将考虑改挂三号风球。气象局在下午3时半改挂三号风球,不过气象局网页发生故障,故当时网页显示仍然悬挂八号风球,直至下午4时许才更正。气象局随后在网页发出特别报告,表示网络发生故障,并进行抢修[87]。气象局在晚上8时除下所有风球,当时海马集结在澳门之东北约280千米。八号风球悬挂期间,澳门民防中心共接获14宗事故报告,主要是棚架、招牌、檐篷摇摇欲坠和塌树等,未有伤亡报告。

争议

气象局汲取8月台风妮妲的教训,悬挂八号西北风球。然而海马采取较预期偏北路径移动,并在澳门东面150千米外掠过,加上吹西北风时受地形屏蔽,澳门出现烈风的机会极低,三条跨海大桥的10分钟平均风速分别为每小时49.5、46.5及46.9千米,与烈风的下限仍有一定距离,但气象局却悬挂八号风球,结果导致八号风球悬挂期间风势不大。

冯瑞权事后解释,今次和同年的台风妮妲两个都达不到八号风球的标准,但因为考虑到学童上学需要,所以必须提早预测,及在早上6时前作出决定,原先预计澳门风力会在上午11时后明显加大,风速会达到每小时70千米左右。由于海马的移动路径较预期更偏东,因此八号风球悬挂期间,风力没有预期般大[88]

聚贤同心协会副理事长林宇滔形容,虽然这次对气象局的批评声音没有8月台风妮妲的猛烈,但是气象局在自称的“专业、科学”与人性化之间进退失据,随意搬龙门,妮妲、海马是两个截然不同的情况,主要分别是妮妲在大鹏湾登陆后继续向西偏北移动,令澳门受其眼壁影响;而海马在汕尾登陆后随即转向东北,令其烈风范围仅能覆盖香港,未能覆盖澳门。他指出在法律没明晰的情况下,气象局以每小时平均风速来作为挂风球标准不符逻辑,更过分的是官网所公布的实时数据均为10分钟平均风速,所谓的每小时平均风速仅为内部数据,质疑为何要以无法对外提供的数据来挂风球;加上台湾、日本、香港均使用10分钟平均风速,内地则采用2分钟平均,美国更使用1分钟平均,澳门气象局绝无必要以明显较严格的每小时平均风速来决策,必须全面检讨及修订热带气旋行政命令,明晰风球悬挂标准[89]

热带气旋警告使用纪录

菲律宾

菲律宾大气地球物理和天文服务管理局 风暴信号
上一热带气旋 一号风暴信号
    2016-10-18 05:00-2016-10-20 22:00
下一热带气旋
超强台风莎莉嘉 热带风暴蝎虎
超强台风莎莉嘉 二号风暴信号
    2016-10-18 23:00-2016-10-20 17:00
热带风暴蝎虎
超强台风莎莉嘉 三号风暴信号
    2016-10-19 08:00-2016-10-20 11:00
台风洛坦
超强台风莫兰蒂 四号风暴信号
    2016-10-19 11:00-2016-10-20 08:00
台风洛坦
首次发出 五号风暴信号
    2016-10-19 14:00-2016-10-20 05:00
未有

中国大陆

中国国家气象中心 台风预警信号
上一热带气旋 台风黄色预警信号
    2016-10-21 18:00-2016-10-22 06:00
下一热带气旋
超强台风莎莉嘉 强热带风暴蝎虎
超强台风莎莉嘉 台风橙色预警信号
    2016-10-20 06:00-18:00
强台风天鸽
超强台风莎莉嘉 台风红色预警信号
    2016-10-20 18:00-2016-10-21 18:00
强台风天鸽

香港

香港天文台 热带气旋警告信号
上一热带气旋 一号戒备信号
    2016-10-20 08:20-20:40
下一热带气旋
超强台风莎莉嘉 强热带风暴苗柏
超强台风莎莉嘉 三号强风信号
    2016-10-20 20:40-2016-10-21 06:10
    2016-10-21 17:20-22:10
强热带风暴苗柏
台风妮妲 八号西北烈风或暴风信号
    2016-10-21 06:10-14:15
强热带风暴苗柏
台风妮妲 八号西南烈风或暴风信号
    2016-10-21 14:15-17:20
强热带风暴苗柏
台风妮妲 八号烈风或暴风信号 强热带风暴苗柏

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地球物理暨气象局 热带气旋信号
上一热带气旋 一号风球
    2016-10-20 10:00-23:00
下一热带气旋
超强台风莎莉嘉 强热带风暴苗柏
超强台风莎莉嘉 三号风球
    2016-10-20 23:00-2016-10-21 08:30
    2016-10-21 15:30-20:00
强热带风暴苗柏
台风鹦鹉 八号西北风球
    2016-10-21 08:30-15:30
台风海鸥 八号风球 台风天鸽

注释

  1. ^ [3]由于强烈的垂直风切变会干扰对流,使热带气旋的结构受破坏、甚至系统高低层分离,热带气旋必须在垂直风切变较弱的环境才可顺利发展。
  2. ^ “辐散”是指空气由一个中心向四周散开,通常只有气旋式辐散,形成原因和辐合的机制相若,只是一般是在高压系统发生。高空也能有高压,所以高空也能有辐散,高空辐散足够又有水汽时就可能降雨,形成原因和辐合相若。[4][5]
  3. ^ 当有3种以上全球预报模式表示一低压区将于未来24小时内发展为热带气旋,联合台风警报中心则将该系统之热带气旋形成机会评级为“高”,并同步发出热带气旋形成警报。此时该系统于24小时之内形成热带气旋的机会极高,若气象因素特别有利,该系统更可于6小时内增强为热带低压[7]
  4. ^ 联合台风警报中心会为所有于其责任范围内被该部门评定为热带气旋的系统作出编号,由两位数及一个英文字母组成。英文字母表示该热带气旋形成的区域,西北太平洋(包括南海、东海)以W表示;而两位数字则指热带气旋于当年在英文字母所表示的区域内形成次序,换言之“25W”即指海马是年内第25个于西北太平洋区域内形成的热带气旋。此编号系统每年重新开始。
  5. ^ 作为世界气象组织指定的西北太平洋区域专责气象中心日本气象厅负责西北太平洋区域内(包括南海、东海)的热带气旋正式编号与命名工作:每当该机构把一个热带低压升为热带风暴时,该机构亦会依照在世界气象组织台风委员会上通过的名称表作出命名,同时给予4位数字的国际编号。前两位为当年公元纪年最后两位数(2016),后两位代表海马是当年被日本气象厅26个升为热带风暴热带气旋
  6. ^ “中心密集云团”是达强热带风暴级别之热带气旋所拥有的一种特征,在卫星云图上所见为一浑圆,集中及具有组织的密集云区在中心附近旋转,通常为积雨云或塔状积云,会引致中心附近有雷暴发生。中心密集云层区之下应有相当明显而成熟的螺旋云带,同时伸展到云带之外;当热带气旋进一步增强至台风程度时,风眼也会开始在此处的中心区域形成。[13]
  7. ^ “云卷风眼”是热带气旋中心当中,由螺旋云带旋卷成之缺乏组织的眼墙,结构看来较不佳。此现象以发生在热带气旋环流中吹西北风象限内者较为普遍,其维持时间随当时形成热带气旋的气象环流条件不同而异,出现时间或长或短。[15][16]

参考资料

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外部链接

Cyclone Catarina from the ISS on March 26 2004.JPG 太平洋台风季
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