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澳门国际机场本文重定向自 澳門機場

澳门国际机场
Aeroporto Internacional de Macau
Macau International Airport
Macau International Airport logo.svg
Macau International Airport aerial view.png
概览
机场类型商用国际
营运者澳门国际机场管理公司 [1]
服务城市 澳门
离市中心市区内
启用日期1995年11月9日
枢纽航空公司澳门航空
海拔高度20英尺(6米)
坐标22°08′58″N 113°35′30″E / 22.14944°N 113.59167°E / 22.14944; 113.59167坐标22°08′58″N 113°35′30″E / 22.14944°N 113.59167°E / 22.14944; 113.591679
网址www.macau-airport.com
地图
MFM/VMMC在澳门的位置
MFM/VMMC
MFM/VMMC
机场在澳门的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
16/34 11,024 3,360 混凝土
统计数据(2019)
客运量9,611,427 人次[1]
升降架次77,581架次[2]
货运量42,219,799[3]
澳门国际机场
汉语名称
繁体字 澳門國際機場
简化字 澳门国际机场
葡萄牙语名称
葡萄牙语 Aeroporto Internacional de Macau
澳门国际机场北面,图中可见跑道和机场外的停车场,以及轻轨氹仔线的高架桥

澳门国际机场(葡萄牙语:Aeroporto Internacional de Macau,英语:Macau International AirportIATA代码MFMICAO代码VMMC),是澳门唯一的国际机场,毗邻氹仔客运码头。1995年11月正式投入运作。

澳门国际机场的跑道建于一个条状的填海地段之上,与氹仔岛上的主楼及空中交通管制设施相连接。跑道与停机坪之间由两条桥相连接。它的设计客运量为每年600万乘客。控制塔位于原来的“一粒米”之上。

2018年2月,机场客运大楼北面扩建完工并投入服务,使机场客运大楼每年能容量780万乘客。

机场共有25个停机位,其中5个附设登机桥,公务机位15个。机场能处理的最大客机是波音747-400,以此构筑了澳门本地到海外市场的主要货运航线。澳门国际机场是地区航空公司澳门航空以及直升机航空公司空中快线的总部所在地,和商务包机公司捷亚航空的主要运作基地,另外,已遭澳门民航局停牌之国际性航空公司非凡航空总部所在地亦是澳门国际机场。

与其他的国际机场不同,澳门国际机场航线都以台湾东南亚东亚中国大陆为主。澳门国际机场是中国大陆与台湾之间的空中客运交通中转站之一,自2004年引进低成本航空公司以后,东南亚客量亦日益增长。截至2019年4月底,澳门国际机场可提供28家航空公司连接澳门飞往世界各地55个城市,每周约1,500定期航班。

历史

机场航站楼

兴建以前

在兴建国际机场供固定翼飞机起降之前,多家航空公司曾辟有直升机、水陆两用飞机往来港澳两地。水上机场位于新口岸,今海立方娱乐场址。

建造过程

1989年11月15日澳门国际机场正式动工,该项可能是澳门有史以来最宏大的工程。机场采用人工填海方式兴建,是继日本大阪关西国际机场之后,全球第二个、大中华地区第一个完全由填海造陆而建成的人工岛机场。它由候机楼坪,人工岛跑道和联络桥三大主体工程组成。首先开山填海建候机大楼,指挥塔,停机坪以及检修机库,货运仓库,停车场等机场辅助设施。

人工岛跑道区和两座联络桥是以填海和桩基结构的方式兴建在海上的,由中国港湾建设总公司承建。工程从南北两端同时进行。首先清除海底淤泥,再以大的水泥钩连块体或巨石在海中砌成围基,然后堆沙填海,作好护岸,最后铺设跑道。这里海深2到4米,挖泥最深要到32,最浅有16;计算工程量,不算打桩,插打水板和浇筑混凝土,仅土石方量就相当于三峡工程土石方量的60%。两座跨海联络桥分别长700米,1600,宽44,将起降区和机场神经中枢连在了一起。

建造机场创记录地共用了不到4年的时间,而且主要工作是在1992年1月28日至1995年12月8日这段期集中完成的。

开幕启用

澳门国际机场于1995年11月8日举行启用庆典活动,并于11月9日开始商业飞行。

扩建

2015年11月23日。澳门国际机场客运大楼北面扩建工程正式动工。完成客运大楼北面扩建后,整个客运大楼新增楼面面积约一万三千五百平方米,总设计接待能力由每年六百万旅客人次提升到七百八十万旅客人次。将提供更多候机空间及商业餐饮区域,并新增一条登机桥及五个远程登机位,即北面扩建完成后共有五条登机桥投入服务。北面扩建部分与现有客运大楼无缝相接,于建筑外观及室内装修方面均展现一致性及整体性。[4]

2018年2月12日,澳门机场客运大楼北面扩建完成并投入服务,扩建后客运大楼楼面增加13500平方米,共4层,并同时增加一条登机桥和5个远程登机口,可扩容到每年客运量到780万人次,此外会增加零售和餐饮服务。

客运大楼南面扩建于2018年8月22日对外招标,新増三条登机桥,侯机大楼增加17100平方米,完成后,面积由原本的59,500平方米增加到76,600平方米,登机桥由5座增加到8座,年呑吐量达1000万人次。

澳门国际机场客运大楼南面扩建工程的动工仪式于2020年3月11日举行,工程预期于2021年中期完成。 扩建完成后将可增加楼面面积约17,100平方米,提供更多的旅客候机空间,并新增三条登机桥,即将来客运大楼合共有八条登机桥提供服务,而整体客运大楼的设计旅客接待能力可由现时的每年780万人次提升至1,000万人次。

机场北安第二候机楼项目进入设计阶段 编辑 澳门国际机场专营股份有限公司(CAM) 于2020年8月18日召开机场北安第二候机楼项目设计启动会议,标志着该项目已经进入具体实施阶段。

目前澳门国际机场候机楼的设计旅客年接待能力约为780万人次,而2019年机场旅客量已超越960万人次,虽然目前由于新冠疫情影响,本年度旅客流量大幅下降但考虑到长远机场旅客量仍将持续增长。为解决候机楼使用空间上不足及挤逼的情况,并支持澳门国际机场的发展,澳门特区政府指示CAM就氹仔客运码头部分空间改建为澳门国际机场第二候机楼的可行性进行研究,并同时拟将直升机场设施交由CAM营运。

为配合政府指示及推动相关改建工程,CAM于2020年5月成立了北安航站筹建办公室,并于6月邀请了民航机场工程设计领域的专业顾问单位就澳门氹仔码头部分设施改建为澳门国际机场第二候机楼及直升机场项目编制了立项报告。


民航局公布澳门国际机场整体发展规划,特区政府已向中央政府提出申请,于机场现有连接跑道人工岛和停机坪的两条滑行桥之间的浅水区域和附近水域填海。

民航局表示,现时并没有合适的土地可供进行大型扩建,而机场周边可开发利用的土地空间亦有限,故计划于两条滑行桥之间的浅水区和附近水域进行填海造地,为机场可持续发展创造条件。


民航局称,澳门国际机场现时部分设施已出现饱和,例如商务航空设施、客运大楼、陆路交通配套设施,而其他设施亦将相继不敷应用,例如停机坪,有需要进行扩建。

纪录

澳门国际机场于2016年7月份录得机场营运21年来最繁忙单月客运量,共处理旅客超过60万人次,创历史新高,平均每天进出港旅客达1万9千人次。七月份创新高,单月旅客量突破60万人次。同年8月机场录得单月最高旅客量63万人次,成为机场自开业至今最高客运量的单月纪录。

2016年11月30日,澳门机场迎来开幕以来600万旅客大关,已到了机场原设计吞吐量,机场负责人表示,机场北面大楼扩建已进入内部装修阶段,约增加14000平方米及新増一个登机桥,预计2017年下半年投入服务,预计可容纳750-780万人次,今年旅客估计可达630-650万人次。

2016年12月30日机场公司公布直至当日,机场全年客运量为660万,已超出原客运大楼设计600万的上限。

2017年机场公布首季客运量增长放缓,录得166万人次,同比以国内线为主的珠海金湾机场录得210万人次,比澳门机场多出50万人次,预计今年客运量达800万人次,排在珠三角五大机场之尾。

2017年澳门国际机场客运量为716万人次,比原机场设计的600万呑吐量上限多出116万,出现饱和状态。

2018年8月22日,澳门机场客运大楼北面扩建完成并投入服务,扩建后客运大楼楼面增加14000平方米,共4层,并同时增加一条登机桥和5个远程登机口,登机口编码重新编写,可扩容到每年客运量到780万人次。此外会增加零售和餐饮服务,正招标中。客运大楼南面预计今年上半年招标,工程完成后将增加三条登机桥,每年可容客运量到1000万。

2018年上半年机场䤸得客运量超过400万人次,破机场开业以来纪录,7月单月纪录74万人次,8月更创下新纪录,客运单月超过78万人次,2018年1-8月总体旅客逾610万,预料全年客运量800-820万人次。

澳门国际机场2019年4月份录得机场营运24年来最繁忙单月客运量,共处理旅客超过80万人次,航班运输量超过6千4百架次,同创历史新高,分别比去年同期上升超过19%及21%。复活节四日公众假期与去年同期相比增长31%,共有超过12万人次使用澳门国际机场出行。4月份平均每天进出港旅客达2万7千人次,比去年同期上升超过19%。平均每日航班升降达215架次。随着新航空公司加入市场,新航线的持续增加和客座率的提升,中国内地、东南亚、台湾航线的旅客与去年同期相比分别录得33%、13%和12%的增长。2019年首4个月客运量录得超过310万人次,同比增长17%。航班运输量超过2万4千架次,同比增长18%。乘坐传统航空公司旅客及低成本航空公司旅客分别增长13%及27%。五一黄金周假期客运量对比前年同期录得15%增长。

2019年8月澳门机场单月客运量95万,为机场营运以来最过纪录。

澳门国际机场专营股份有限公司

澳门国际机场专营股份有限公司(CAM)成立于1989年1月18日,同年3月8日获澳门政府授予25年的专营合约,作为机场的业权人,负责兴建及经营澳门国际机场,并于2001年3月获澳门特区政府延长经营权至2039年。公司目前的注册资本为49.6亿澳门元。在普通股股权分配方面,澳门特区政府占55.24%,澳门旅游娱乐股份有限公司占33.03%,此外尚有其他中资及港澳投资者。

由于受到专营合约的规范约束,澳门国际机场专营股份有限公司单方面不能私下加价,租金、机场税、餐饮等所有价格都必须要经过政府审查及批准,方能加价。[5]

机场设施

客运大楼

客运大楼沿伟龙马路而建,占地约59,500平方米,设有5座登机桥,每小时最高可处理单向2,300人次流量,每年可处理780万人次。 随着机场客运大楼南面扩建及北安码头改扩建为第二客运附助大楼,未来澳门机场每年可容1200万名旅客吞吐量,两座客运大楼总面积由59,500平方米大增到近10万平方米,两项工程项目预计分别在2021年中和年底投入服务。

根据澳门法例,客运大楼内除指定吸烟室外,均为禁烟区。澳门电讯提供免费无线上网服务(CTM Wi-Fi)覆盖整个客运大楼,任何人皆可免费使用60分钟。

澳门国际机场客运大楼
非禁区 禁区
麦当劳机场分店、MX快餐店、Starbucks、航空公司办公室、机场专营公司办公室 阁楼
2F
美食廊有:【阿苏尔澳门菜Express】、【羁吗拉面】、【胡椒厨房】、【Food 2】、Starbucks、【新武二福建潮洲面食餐室】、环亚机场贵宾室、澳门航空贵宾室
旅客登记柜位、7-11邮电局机场邮政分局、行李寄存服务、找换店、饮品自助贩卖机、斑马线往金皇冠中国大酒店地下、轻轨机场站 离境层
1F
皇权免税商店、Sky Shilla免税商店、免费上网设备、吸烟室、育婴室、汇业银行、英记饼家、钜记手信
旅游局咨询中心、机场询问处、中国旅行社、跨境客运售票处、找换店、饮品及电话卡自助贩卖机、公车站、跨境客运站、计程车站、停车场收费处、北停车场、南停车场、治安警察局办事处 入境层GF 行李处理区、直通快线(往中国内地外港客运码头)服务柜台、治安警察局办事处、名创优品(Miniso)
离境层GF 5个远程登机口、OK便利商店、Blooom澳门本地品牌咖啡
各层均设有洗手间

货运设施

澳门国际机场货运中心

澳门国际机场货运仓库位于客运大楼以南,紧靠机场大马路。一般设施占地18,500平方米,澳门国际机场物流商务中心座落于澳门国际机场,楼高两层,面积为102,000平方呎。

配套设施

左方为机场客运大楼,右方为金皇冠中国大酒店(为配合澳门轻轨工程,行人天桥已经拆卸)
飞机维修库
离境候机区

澳门国际机场附近设有以机场为中心的综合商业设施,提供消闲娱乐、展览、酒店等服务。

无线电频率与呼号

名称 呼号 频率
MHz
次频率
(MHz)
运作时间
(UTC+8)
澳门低 (MCU) Hong Kong Radar 123.95
澳门塔台 Macau Tower 118.00 24小时
澳门地面管制 Macau Ground 121.725 121.975 24小时

金皇冠中国大酒店

金皇冠中国大酒店(Golden Crown China Hotel)位于澳门国际机场对面,于1996年落成,并于1997年启用,是一间4星级酒店。设有海景餐厅及会议室等设备。目前受2019冠状病毒病疫情的影响,由2020年3月17日至4月30日及8月1日起,该酒店被澳门政府作为指定医学观察酒店,政府会借用当中的250间作为医学隔离酒店。

飞机维修库

飞机维修库设于机场北面,可停泊波音747-400航机全型,机库大堂面积达6,660平方米。

飞机燃油库

飞机燃油库储存量达8,000立方米。

澳门航空食品大楼

澳门航空食品大楼设于机场北面,为航机提供配餐,每日最高生产量达10,000份餐。

航空公司与目的地

客运

澳门航空空中客车A320-200型客机在澳门国际机场滑行
长荣航空空中客车A330-300型客机在澳门国际机场滑行
星宇航空空中客车A321-200型客机在澳门国际机场滑行
深圳航空波音737-800型客机在澳门国际机场滑行
真航空波音737-800型客机在澳门国际机场滑行
亚洲航空空中客车A320-200型客机在澳门国际机场滑行
航空公司目的地
澳门 澳门航空 中国大陆:北京/首都北京/大兴天津太原青岛郑州上海/虹桥上海/浦东南京无锡常州杭州宁波温州合肥、、成都重庆贵阳南宁厦门揭阳/潮汕义乌、南通(2021年6月1日开航)
台湾:台北/桃园高雄
日韩东南亚:东京/成田大阪/关西福冈首尔/仁川河内岘港曼谷/素万那普
中国 中国国际航空 武汉
中国 中国东方航空 上海/浦东上海/虹桥南京无锡西安
中国 中国南方航空 长沙武汉
中国 海南航空 海口三亚
中国 上海航空 上海/虹桥上海/浦东
中国 厦门航空 福州泉州厦门杭州
中国 深圳航空 无锡
中国 吉祥航空 上海/浦东
中国 春秋航空 上海/浦东杭州沈阳济南宁波揭阳/潮汕南昌
台湾地区 长荣航空 台北/桃园台中高雄
台湾地区 台湾虎航 台北/桃园台中高雄
台湾地区 星宇航空 台北/桃园
大韩民国 德威航空 首尔/仁川
大韩民国 易斯达航空 首尔/仁川济州
大韩民国 真航空 首尔/仁川
大韩民国 济州航空 首尔/仁川
大韩民国 釜山航空 釜山
朝鲜民主主义人民共和国 高丽航空 平壤
菲律宾 菲律宾航空 马尼拉
菲律宾 宿雾太平洋航空 马尼拉宿雾克拉克
菲律宾 菲律宾亚洲航空 马尼拉宿雾卡利博
柬埔寨 柬埔寨航空 金边西哈努克
柬埔寨 澜湄航空 西哈努克帕劳
柬埔寨 柬埔寨JC国际航空 金边
泰国 泰国亚洲航空 曼谷/廊曼清迈普吉岛芭达亚
马来西亚 亚洲航空 吉隆坡亚庇
新加坡 酷航 新加坡
越南 越南航空 河内
越南 越竹航空 芽庄岘港
劃線為受2019冠狀病毒病疫情影響而停飛的航班。

货运

航空公司目的地
卡塔尔 卡塔尔航空 多哈东京名古屋洛杉矶墨西哥波哥大巴拿马亚特兰大休斯敦列日

营运数字

客货航班流量

年度 客运量(人次) 货运量(公斤) 航班量(架次)
1995 43,642 127,606 662
1996 1,300,936 25,043,358 13,386
1997 1,952,578 45,540,468 19,837
1998 2,214,487 65,166,798 24,015
1999 2,640,111 53,117,516 23,861
2000 3,239,428 68,084,076 28,692
2001 3,805,306 76,075,513 32,506
2002 4,171,703 111,267,673 37,564
2003 2,905,566 141,294,285 31,293
2004 3,714,259 220,828,358 40,506
2005 4,247,742 227,232,634 45,004
2006 4,976,093 220,572,754 51,049
2007 5,498,878 180,935,284 53,386
2008 5,097,802 167,767,412 49,764
2009 4,250,249 49,995,119 40,601
2010 4,078,836 52,165,711 37,148
2011 4,045,014 39,523,531 38,946
2012 4,491,065 27,794,488 41,997
2013 5,027,059 26,463,881 48,950
2014 5,481,527 28,767,407 52,559
2015 5,831,459 30,058,277 55,720
2016 6,628,555 32,891,452 56,932
2017 7,165,803 37,499,013 58,520
2018 8,261,412 41,508,955 65,777
2019 9,611,427 42,219,799 77,581
总计 95,253,722 1,932,933,460 901,959

奥运及残奥马术比赛应急后备机场

澳门国际机场为2008奥运及残奥马术应急后备机场。项目于2008年8月份在香港举行,澳门国际机场获得香港国际机场的邀请,届时作为项目的应急后备机场。后备机场的用途是当香港机场遇特殊情况时,运载马匹的飞机降落于澳门机场,并将马匹通过九澳深水港经海路转运到香港。

交通配套

巴士

T356 澳门机场 AEROPORTO DE MACAU
路线 营运之巴士公司 出发地 途经地点 目的地 备注
26 新福利 筷子基北湾 路环街市
MT4 氹仔客运码头 关闸
N2 澳巴 氹仔客运码头 筷子基北湾 夜间路线,仅在每天00:00-06:00提供服务。
36 苏利安圆形地 苏利安圆形地 循环线。
MT1 城市日前地 城市日前地 循环线。
51A 新福利 海擎天 蝴蝶谷大马路
AP1 关闸 关闸 循环线。
AP1X 关闸广场 关闸广场 循环线,仅于每天06:00-10:00及15:00-20:00提供服务。
AP1 新福利 关闸 关闸 循环线。
51X 关闸广场 关闸广场 循环线,仅于星期一至六(非公众假期)上午6:30-09:00和16:00-19:00营运

游览车穿梭巴士

  • 跨境客运

连接各珠三角主要城市。提供服务的跨境客运业者有:通宝旅运集团(澳门)有限公司、岐关旅游有限公司、中国旅行社等。详细资料

  • 直通快线巴士

每日共5班,乘客不用办理任何入境手续,便可乘搭直通快线巴士由澳门机场直达外港客运码头,再转乘渡轮航班往香港内地城市。

北停车场及旅游巴上下客区

澳门国际机场(北停车场) ↔ 美高梅

澳门国际机场(北停车场) ↔ 澳门银河

澳门国际机场(北停车场) ↔ 威尼斯人

澳门国际机场(北停车场) ↔ 金沙城中心

的士

的士站

澳门国际机场的士候客区位于地面入境大堂外,在该候客区上车,每程需加收澳门币5圆附加费。

澳门轻轨系统

机场站

澳门轻轨目前由海洋站运行至氹仔码头站,途中设有机场站

停车场

澳门国际机场设有两个露天的停车场,分别是北停车场和南停车场,分布在客运大楼的左右两侧。停车场提供轻型汽车(私家车)以及摩托车两种泊位,也设有数个残疾人士车位,两个停车场一共提供550个车位。

一粒米

一粒米
从航站楼望向一粒米

一粒米(葡萄牙语:Ilha Kai Kiong),原位于氹仔岛东端离岸不远一个极小的澳门岛屿。1995年因填海修建澳门国际机场而与氹仔连成一体,成为一个半岛,现时为机场塔台的基座。

图片库

未来发展

机场北安第二候机楼项目进入设计阶段

澳门国际机场专营股份有限公司(CAM) 于2020年8月18日召开机场北安第二候机楼项目设计启动会议,标志着该项目已经进入具体实施阶段。

目前澳门国际机场候机楼的设计旅客年接待能力约为780万人次,而2019年机场旅客量已超越960万人次,虽然目前由于新冠疫情影响,本年度旅客流量大幅下降但考虑到长远机场旅客量仍将持续增长。为解决候机楼使用空间上不足及挤逼的情况,并支持澳门国际机场的发展,澳门特区政府指示CAM就氹仔客运码头部分空间改建为澳门国际机场第二候机楼的可行性进行研究,并同时拟将直升机场设施交由CAM营运。

为配合政府指示及推动相关改建工程,CAM于2020年5月成立了北安航站筹建办公室,并于6月邀请了民航机场工程设计领域的专业顾问单位就澳门氹仔码头部分设施改建为澳门国际机场第二候机楼及直升机场项目编制了立项报告。

鑒於該項目涉及氹仔客運碼頭及澳門國際機場兩大港口區域,而氹仔客運碼頭規模龐大,改建項目很大可能涉及較大的佈局改變及若干系統之更新,技術性要求較高,因此北安航站籌建辦公室通過招標方式以引入於民航機場工程及相關領域業務具備專業技術能力的合適設計單位來提供項目的設計及技術支援服務。並於7月底完成評標工作,基於招標要求和評判標準,CAM已將有關項目的設計工作判給予擁有國際和國内機場設計豐富經驗的“中交機場勘察設計院有限公司”和“中交第四航務工程勘察設計院有限公司”的聯營體。相關設計工作分爲初步設計和詳細設計兩階段進行,並預計可於今年年底前完成。同時北安航站籌建辦公室也會進行相關研究,選擇合適的航空公司進駐,並盡力引入智能化機場設備和系統,提升旅客出行體驗。

该项目包括值机区、安检区、候机区、行李大厅等机场专用空间的改造和设备安装及优化调整直升机场空间设备,亦会强化氹仔客运码头至机场的海空联运服务,海空旅客或空海旅客都毋需办理一般出入境及海关手续,转乘航班往外地或转乘船只前往大湾区。项目完成后,第二候机楼和直升机场总专用营运面积将达到约56,000平方米以及机场专用车道约660米,可接待容量达每年200万旅客人次,整个项目有望可于2021年年底正式投入运作,届时可为机场第一候机楼起到分流作用,从而整体提升澳门国际机场的空间及服务水平,同时也有助于将北安码头打造成陆-海-空综合立体交通枢纽,更好地服务澳门和大湾区的市民。

随着机场客运大楼南面扩建及北安码头改扩建为第二客运附助大楼,未来澳门机场每年可容1200万名旅客吞吐量,两座客运大楼总面积由59,500平方米大增到近10万平方米,两项工程项目预计分别在2021年中和年底投入服务。

其他

参考文献

  1. ^ 旅客吞吐量統計. [2016-09-01]. (原始内容存档于2018-04-10) (中文).
  2. ^ 航班升降架次統計. [2016-09-01]. (原始内容存档于2018-04-10) (中文).
  3. ^ 貨運吞吐量統計. [2016-09-01]. (原始内容存档于2018-04-22) (中文).
  4. ^ 機場客樓北動工擴建. [2015年11月27日].
  5. ^ 澳门政府私有化政策研究 : 以澳门机场为个案分析,2012年,罗颂仪,澳门大学硕士学位论文
  6. ^ https://web.archive.org/web/20120417170034/http://www.airnews.cn/school/44960.shtml
  7. ^ [ISBN 979-99937-727-0-4 澳门民航机图鉴]

外部链接

  1. ^ 罗立文: 无意建连接湾仔河底隧道页面存档备份,存于互联网档案馆)2021年2月18日,澳广视新闻

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