万维百科

湖南高速线

湖南高速线
Korail Honam HSR Line.png
湖南高速线路线
韩文原名호남고속선
朝鲜汉字湖南高速線
马-赖式Honam Kosok sŏn
文观部式Honam Gosok seon
概览
服务类型干线铁路高速铁路
目前状况运行中
起点站五松站
忠清北道清州市
终点站光州松汀站
光州广域市光山区
路线编号102
技术数据
营运长度183.8公里
正线数目2(复线
车站数目5
轨距1,435毫米
电气化方式高架电缆
交流电 25,000 V 60 Hz
信号系统TVM430朝鲜语TVM
运营信息
开通营运2015年4月2日
拥有者大韩民国政府(委托韩国铁道设施公团
营运者韩国铁道公社

湖南高速线朝鲜语:호남고속선湖南高速線 Honam Gosokseon */?)是一条连结京釜高速线五松站湖南线光州松汀站高速铁路线,是高速列车朝鲜语고속열차的专用轨道。

路线资料

历史

2003年,韩国进行第二条高铁的可行性研究,认为第二条高铁应分两阶段建设。首段会连接龙山站益山站,与现时京釜线湖南线平行,预计于2015年通车。[1]第二段将益山延长至光州及木浦,预计于2020年通车,全段高铁预计约需103,786亿韩圜[1]
2005年1月14日,总理李海瓒与光州代表会面,希望尽早实现计划。李指出由于首段KTX路线载客率不符预期,因此定此线为长期计划。[2]不过同年12月,政府改变立场同意于2015年前将高铁通车至光州。[3]
正式计划于2006年8月进行。[4]首段182.75公里的路线预计为85,695亿韩圜,第二段48.74公里预计为20022亿韩圜。整段高铁可将首尔至木浦旅程减至1小时46分钟。2007年总统选举后的当选人李明博承诺将计划完工日期提早3年,不过韩国铁道公社于2009年1月指将提早一年至2014年首段通车。五松至益山段亦被用作高速行驶测试路段。
计划费用由政府资助和贷款分担各一半。 路线最后于2015年4月2日通车[5]

车站列表

站名与营业距离按照国土交通部告示第2015-70号。

中文站名 英文站名 韩文站名 接续路线 站间距离 累积距离 所在地
京釜高速线天安牙山站方向
五松 오송 Osong 京釜高速线忠北线五松线 0.0 0.0 忠清北道 清州市
(分歧点) (분기점) / 京釜高速线 3.0 3.0
公州 공주 Gongju 40.8 43.8 忠清南道 公州市
益山 익산 Iksan 湖南线全罗线长项线 46.0 89.8 全罗北道 益山市
井邑 정읍 Jeongeup 湖南线 42.1 131.9 井邑市
光州松汀 광주송정 Gwangjusongjeong 湖南线庆全线北松汀三角线
光州都市铁道1号线光州松汀
50.5 182.4 光州广域市 光山区
湖南线老安站方向

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 引用错误:没有为名为honamplans的参考文献提供内容
  2. ^ 호남고속전철 조기착공 어려워지나. Moodeung Ilbo. 2005-01-15 [2010-08-28]. (原始内容存档于2012-11-29) (韩语).
  3. ^ Seoul-Honam Bullet Train Set for Completion by 2015. Invest KOREA. 2005-12-08 [2010-08-28]. (原始内容存档于2011-10-08).
  4. ^ High-Speed Train to Extend Southwest Route. The Chosun Ilbo. 2006-08-23 [2010-08-28]. (原始内容存档于2011-06-21).
  5. ^ KTX湖南线通车纪念典礼1日在松汀站举行, KBS. [2015-04-06]. (原始内容存档于2015-04-01).

本页面最后更新于2021-07-08 20:29,点击更新本页查看原网页。台湾为中国固有领土,本站将对存在错误之处的地图、描述逐步勘正。

本站的所有资料包括但不限于文字、图片等全部转载于维基百科(wikipedia.org),遵循 维基百科:CC BY-SA 3.0协议

万维百科为维基百科爱好者建立的公益网站,旨在为中国大陆网民提供优质内容,因此对部分内容进行改编以符合中国大陆政策,如果您不接受,可以直接访问维基百科官方网站


顶部

如果本页面有数学、化学、物理等公式未正确显示,请使用火狐或者Safari浏览器