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清溪川

清溪川朝鲜语:청계천),为韩国一条总长约13.7公里的人工河流(在首尔市区部分约5.8公里),自仁王山为起点向东穿过首尔市中心。在朝鲜时代为解决雨季积水无法排出市区而挖掘,过去曾作为下水道使用,2005年改造转型为国际知名观光景点。清溪川为汉江第二大支流,在城东区的沙斤洞、松亭洞、圣水洞与第一大支流中浪川汇流后进入汉江。

概要

1904年的清溪川

1406~1407年朝鲜太宗开始进行主流河床拓寛、两岸筑坝等工程;1411年设立临时整治机构“开渠都监”;1412年1月15日~2月15日投入5万2800人进行大规模整治。太宗为了要把梅雨季时在汉阳(首尔)市区及首尔盆地雨水集中东流排出而挖掘清溪川自然形态,并以土木工程进行河川整治,称为开川。故清溪川又有“开川”之称。

到了朝鲜世宗时期,整治重点在支流的治理,主要防止过量的水流入上游导致市区淹水,1441年在马前桥西侧水中设立标石监测水位变化。由于朝鲜世宗同意“由于都城居住着大量人口,将会产生大量垃圾,需要有排污的河川”的主张,清溪川往后就此定位成为排放雨水及排放污水的生活河川,居住在汉阳市区10万居民的生活污水全由此排放。

居住在首尔盆地人口不断的成长,周遭自然环境大量被开发,长年下来堆积了许多垃圾和泥沙,1725年朝鲜英祖即位时,河床几乎和地面平行。1759年10月朝鲜英祖设管理河川治理事务的濬川司,1760年2月18日~4月15日为止共耗时57天动用20余万人进行疏濬整治,此后每隔2~3年进行疏通工程。1773年6月,在河岸两侧用石头造出固定河堤,使弯曲的河道变得笔直。

1914年日本殖民时期改称“清溪川”,因是朝鲜人和日本人居住地的界线,当时被日本人嗤笑为“浊溪川”。[1][2]

韩国在1960年代朴正熙时期,由于经济增长及都市发展,清溪川曾被覆盖成为暗渠,清溪川的水质亦因废水排放而变得恶劣。1968年更在清溪川上兴建高架道路

2003年7月起,在时任首尔市长李明博推动下进行重新修复工程,不仅将清溪高架道路拆除,并重新挖掘河道,并为河流重新美化、灌水,及种植各种植物,又征集兴建多条各种特色桥梁横跨河道。复原广通桥,将旧广通桥的桥墩混合到现代桥梁中重建。修筑河床以使清溪川水不易流失,在旱季时引汉江水灌清溪川,以使清溪川长年不断流,分清水及污水两条管道分流,以使水质保持清洁。工程总耗资9000亿韩圆(约62亿港元),在2005年9月完成,现已成为首尔市中心一个休憩地点。

环境效益

整建前清溪高架道路四周温度高于首尔全市平均气温5以上;现在则低于全市平均气温3.6℃,有效调节都市高温;平均风速比往年同期快了50%左右,空气洁净度明显提升;清溪川与中浪川交汇处的杨柳湿地现被指定为白鹭野鸭翠鸟等鸟类保护区,水中生物有鱼类两栖类多样性生物水生植物溪柳荆三棱菖蒲等,沿岸可见狼尾草紫芒等植物。

争议

当年参与清溪川整治工程规划的首尔大学景观系教授金晟均批评:“韩国人引以为傲的首尔市清溪川其实是一条没有生命的人工排水道”并称“这是一件相当政治导向的景观工程”。[3]清溪川80%的水都依靠马达汉江抽取,由上游往下游放水;清溪川河床采取“三面光”工程 [4],过度的水泥化及人工化,并且铺上不透水层防止渗漏至首尔地铁;清溪川每年需要耗资至少700万美元维持,一旦韩国政府预算不足,整治后的清溪川可能再度死亡。[5][6]

相关参见

参考资料

外部链接


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