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海鹰号航空母舰本文重定向自 海鷹號航空母艦

海鹰号航空母舰 Naval Ensign of Japan.svg
かいよう
Japanese aircraft carrier Kaiyō.jpg
1943年11月15日在山口县德山外海航行测试中的海鹰号航舰
概观
舰种邮轮 -> 护航航空母舰
舰名出处鸟类
拥有国 日本
制造厂三菱重工长崎造船厂
下订1938年
动工1938年2月5日
1942年12月10日(航舰改装)
下水1938年12月9日
服役1939年5月31日 (阿根廷丸邮轮)
1943年11月23日(海鹰号航舰)
结局1945年7月24日触雷搁浅
1946年9月1日浮扬解体,1948年解体完毕
除籍1945年11月20日
技术数据
标准排水量13,600吨
满载排水量16,483吨
全长166.55米
全宽21.9米
型深22.8米(含飞行甲板)
吃水8.25米(公试)
8.68米(满载)
燃料2,500吨重油
150吨航空汽油
锅炉4座ロ号舰政本部式重油水管锅炉
动力2座舰政本部式蒸气涡轮引擎
双轴推进、螺旋桨直径3.9米
最大转速每分钟340转
功率52,000匹
最高速度23节
续航距离7,000海里/18节
乘员829人
飞行设施甲板面积160 x 23米
单层机库、2部升降机
升降机尺寸13米 x 12米
侦搜系统1座21号电探
武器装备4座双连装八九式127毫米高射炮
8座三连装九六式25毫米高射机炮
8枚九五式深水炸弹
舰载机18架战斗机、6架攻击机
无补充机编制
其它
航空军火装载:
250公斤炸弹277枚
60公斤炸弹192枚
九一式鱼雷36枚

海鹰号航空母舰(AIRCRAFT CARRIER KAIYO)是日本海军航空母舰,前身为大阪商船公司邮轮阿根廷丸日语あるぜんちな丸。1942年被日本帝国海军收购,1943年11月完成改装以航舰角色服役;她服役的时间中主要作为飞机运输舰、训练舰、护航航空母舰使用,战争末期遭遇空袭、触雷等攻击因此搁浅不堪使用,未加入战后运输行列,1947年拆解。

简介

阿根廷丸同样是1930年代后期日本政府补助建造的产品,利用优秀船舶建造协助政策日语優秀船舶建造助成施設;日本军方出资协助民间公司生产大型客/货轮,并介入她们的设计,以便在战争爆发时改装成军舰。大阪商船在1938年接受了补助制造两艘邮轮:阿根廷丸、巴西丸,用以经营南美洲航线使用,2艘邮轮均由三菱重工长崎造船厂承包建造。

阿根廷丸在1938年12月下水,1939年5月31日完工,登记船舶总吨位英语Gross register tonnage为12,755吨。然而她投入营运的南美航线只跑过一个航次后便因世界局势不稳而关闭;1940年下半年她的营运航线改为大连-大阪,不过到1941年9月就被日本帝国海军征用。1942年中途岛海战的惨败,让日本海军决定将大部分登记在案的船舶都改造为航空母舰,阿根廷丸在1942年6月30日决定改装;她的姊妹舰巴西丸原本也预定改造,但是1942年8月被击沉因而作罢。

1942年12月9日,海军买下阿根廷丸,12月10日开入三菱重工长崎造船厂的船坞开始改装。1943年11月23日,阿根廷丸正式更名为海鹰服役,编入横须贺镇守府所辖;在日本海军的公文中,她属于大鹰级航空母舰

设计

动力系统

阿根廷丸时代,船只的主机是三菱制造的柴油发动机,相较于蒸气涡轮主机较为省油;虽然柴油机可维持18节巡航速度,但极速只有时速21.5节。因为出力不能满足海军要求,海鹰号撤除了柴油主机,改换阳炎级驱逐舰的主机;但比阳炎级设计多增加一座锅炉供应蒸汽涡轮发电机所需,虽然输出功率几乎到达原本柴油机的3倍,但是极速因增加的吨位抵销后没有改善许多。

飞行设施

海鹰号飞行设备布局袭承日本海军轻型航舰,采用无舰岛设计;航行舰桥设于飞行甲板下方,避免过多的上层结构恶化舰体重心平衡。机库为单层设计,原本预定搭载18架零式战斗机、6架九七式舰上攻击机;但海鹰号并没有开赴前线海战的纪录,因此战斗机除了训练任务搭载外未有固定编制。

大部分时间,海鹰号编制在海上护航总司令部日语海上護衛総司令部底下,搭载以反潜巡逻任务为主的九七舰攻,一般任务时海鹰号会配备12-14架的九七舰攻,以2-3小时一批次的飞行方式对船团护卫。不过九七舰攻并没有适合的雷达好用,巡逻时仍以肉眼搜索为主,因此反潜搜索的效率不好;使用该机纯粹是当时日军没有更多的舰载机好用,轻型航舰也不能起降更重的舰上攻击机,所以物尽其用的手段。

服役

海鹰号在1943年服役后,首次的任务是运输海军在东南亚的23航空战队经马尼拉开往新加坡。1944年1月,海鹰号编入HI-33船团返回日本;船上装载了五五〇、五五一海军航空队转运楚克。1944年2月10日,大鲳鲹号潜舰英语USS Permit (SS-178)帕劳与楚克间的海域以鱼雷夜袭海鹰号,但鱼雷没有命中。

1944年2月11日,海鹰号改为护航航空母舰使用,编入海上护航总司令部。1944年2月23日入坞保养改装,装上了更多的防空机炮与雷达,3月2日海鹰号出坞,3月17日正式调任;成为第一护卫舰队的核心,为日本往来太平洋各处的大型船团护航。4月3日,海鹰号参与的第一次护卫为Hi-57护航船队,该船队有9艘油轮,由海鹰号等6艘军舰护卫;4月16日抵达新加坡,途中无船只遭击沉。4月21日自新加坡出发担任Hi-58船团护卫,5月9日返回日本九州门司港,同样的该批船团也未有军舰损失。5月下旬,海鹰号与神鹰号航空母舰参与Hi-65船团护航开赴新加坡,途中1艘驱逐舰遭受美军潜舰鱼雷击沉,2艘货轮因闪避攻击反而和鱼雷撞得正著而遭击沉,但船队大部分成员仍在6月12日抵达新加坡;随即担任Hi-66船团护卫在6月26日回到日本。

1944年7月份,海鹰号在吴海军工厂短暂入坞保养,并加装更多组25毫米对空机炮强化近距防御。

在1944年后续时间,海鹰号一直为Hi船团提供日本本土至新加坡、台湾到海南岛等中长距离护卫;1944年11月25日,海鹰号等11艘军舰为一队日本开去新加坡的船队护航,虽有几艘船在途中被美军击沉但大多安全到达,1945年1月14日,海鹰号回到日本而且还带着石油和各种物资,这次海鹰号受到热烈欢迎,之后海鹰号都无再离开日本而是作为吴港内的水上防空炮台,1945年3月19日,大批美国舰载机空袭吴港,海鹰号被炸弹炸中修理。

1945年7月24日,大批英国皇家海军舰载机空袭吴港,海鹰号了躲避空袭而出港后在四国佐田岬日语佐田岬海域触发美军布放的磁性水雷而失去航行能力;由同行护卫的夕风号驱逐舰弋航到大分县别府湾日语別府湾日出海岸搁浅座底。在四天后吴港空袭作战遭18枚空射火箭击中,除有20人伤亡外,舰内发电机因此遭炸坏,舰体浸水因此无法利用排水泵抽水,成员只好放弃军舰;隔天第五航空军的B-25J轰炸机与堤康德罗加号航空母舰舰载机持续追炸海鹰号,但当天造成的损坏已不确定。1945年11月20日除籍。1948年解体。

相关条目

参考资料

  • 全球防卫杂志第68期
  • 旧日本陆海军航空母舰全集(第一册),丛丕,<<战舰>>杂志社

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