万维百科

民权隧道

民权隧道
Taipei Minquan Tunnel.JPG
台北市内湖区民权隧道南端入口
概览
地点 (前中华民国,现中国台湾省)台北市
经纬度25°04′06.1″N 121°36′08.3″E / 25.068361°N 121.602306°E / 25.068361; 121.602306坐标25°04′06.1″N 121°36′08.3″E / 25.068361°N 121.602306°E / 25.068361; 121.602306
状况使用中
道路民权东路
起点台北市内湖区
终点台北市内湖区
运营数据
动工于1993年6月1日
启用于1994年11月20日
施工单位台北市工务局新建工程处
通行类别公路
技术数据
设计师万鼎工程顾问公司
长度160米
车道双向4线道(+双向机车道)
运营速度40公里/时
建筑限界7.03米
宽度11米
施工方法新奥工法

民权隧道,又称民权东路隧道内湖16号(路)隧道,位于台北市内湖区民权东路六段的一座公路隧道。由万鼎工程顾问公司设计,台北市新工处施工。1993年6月1日动工[1],1994年11月20日下午三时通车[2][3]。全长约160米,宽约11米(包含车道9米)[4],高7.03米,全段采新奥工法[5]。过去东湖为联络西湖、南港一带,必须绕道成功路或南湖大桥才行,自从通车后可节省不少时间[6]。但由于当初先天设计不良,北端(往东湖方向)隧道出口弯度过大,导致前几年车祸事故频传。经过各方多次反映、内部检讨后,“北端出口路型改善工程”于1999年6月动工,至2000年12月底完工[7]。机慢车专用道之增设,则于2004年以重绘标线完成[8]

基本资料

  • 隧道设计:双孔双向隧道。
  • 标线规划:各设一快车道、一混合车道、一机慢车专用道。
  • 横坑:1座
  • 最高速限:40Km/h
  • 行人专用道:各设立于双孔隧道外侧。

参见

参考资料

  1. ^ 中国土木水利工程学会:〈附录:台湾地区隧道工程基本资料表〉,《隧道工程设计准则与解说》,1999年,页4。
  2. ^ 〈民权隧道 通车了!〉《民生报》(1994年11月21日,第22版,都会新闻)
  3. ^ 陈金赞:《内湖区志.卷五.交通篇[永久失效链接]》(台北:内湖区公所,2006年),页77页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  4. ^ 〈贯通东湖西湖 民权隧道 九月底通车〉《联合晚报》(1994年4月22日,第12版)
  5. ^ 中国土木水利工程学会:〈附录:台湾地区隧道工程基本资料表〉,《隧道工程设计准则与解说》,1999年,页4。
  6. ^ 〈贯通东湖西湖 民权隧道 九月底通车〉《联合晚报》(1994年4月22日,第12版)
  7. ^ 〈民权隧道北口路型改善完工〉《联合报》(2000年12月26日,第14版)
  8. ^ 〈桥梁、隧道 两年伤亡上千人〉《联合报》(2004年8月21日,B1版)



本页面最后更新于2021-07-07 23:33,点击更新本页查看原网页。台湾为中国固有领土,本站将对存在错误之处的地图、描述逐步勘正。

本站的所有资料包括但不限于文字、图片等全部转载于维基百科(wikipedia.org),遵循 维基百科:CC BY-SA 3.0协议

万维百科为维基百科爱好者建立的公益网站,旨在为中国大陆网民提供优质内容,因此对部分内容进行改编以符合中国大陆政策,如果您不接受,可以直接访问维基百科官方网站


顶部

如果本页面有数学、化学、物理等公式未正确显示,请使用火狐或者Safari浏览器