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日向号战列舰本文重定向自 日向號戰艦

日向 Naval Ensign of Japan.svg
ひうが
 Hyugampl5683.jpg
改造前的“日向”
Hyuga1943.jpg
改造成航空战列舰后的“日向”(1943年)
概观
舰种战列舰
拥有国Merchant flag of Japan (1870).svg大日本帝国
舰级伊势型战列舰(2号舰)
制造厂三菱重工长崎造船所
动工1915年5月6日
下水1917年1月21日
服役1918年4月30日
结局1945年7月24日吴军港空袭大破著底
终战后解体
除籍1945年11月20日
技术数据
排水量38,872吨(公试时)
全长219.62米
全宽33.83米
吃水9.03米
动力号舰本式锅炉8座
舰本式涡轮引擎(4座4轴)
功率80,640匹
最高速度25.1节
续航距离9,500浬(16节)
乘员1,669人
武器装备航空战列舰时期
四一式35.6厘米联装主炮4座
12.7厘米联装高角炮8座16门
25毫米3联装机枪19座
舰载机常用24架
弹射器2座

日向ひゅうが,当时由于使用旧假名遣,所以舰名的表示为ひうが)是大日本帝国海军战列舰伊势型战列舰2号舰。于太平洋战争中期,改造成航空战列舰,“航空战列舰”只是因方便上的称呼,于正式的舰籍中仍为战列舰。舰名的来源为日本宫崎县旧国名,因此舰内神社所供奉的是来自宫崎神宫的分神[1]。该舰名在帝国海军只有1代,于战后由海上自卫队护卫舰日向ひゅうが)”所继承。

舰历

“日向”为三菱合资会社三菱造船所(现・三菱重工长崎造船所)建造,于1915年(大正4年)5月6日以“第六号战列舰”为名动工[2],1917年(大正6年)1月27日,由东伏见宫依仁亲王亲临举行“进水式”(下水典礼)[3],1918年(大正7年)4月30日,“军舰 日向”正式服役[4]

原设计为扶桑型战列舰的4号舰,但由于财政问题令预定完工日期大幅延迟,所以有机会将扶桑型的缺点改善,主炮位置亦有所变更。可是在完成的时候,搭载38厘米炮的伊丽莎白女王级战列舰已在英国服役。历代舰长之中,包括了后来成为联合舰队司令长官及指挥捷一号作战等的丰田副武,也有负责航空战列舰改装案进程,后来成为第四航空战队司令官,并与“日向”有很深关系的松田千秋,此外亦有宇垣缠、西村祥治等不少战史上的重要人物。

两次炮塔爆炸

竣工后,配属于第一舰队第一战队,并为最新锐的战列舰,在“长门”竣工之前为联合舰队旗舰。1940年(昭和15年)6月22日至7月10日期间,作为满州国康德帝(爱新觉罗溥仪)访日时的座乘舰[5]太平洋战争开战时,“伊势”所属于第一舰队第二战队,并为战队旗舰。

另一方面,“日向”经常发生严重的事故。在服役之后的1919年(大正8年)10月24日,于房总近海演习期间,第3炮塔发生爆炸事故[6]。在1924年(大正13年)9月17日于第四炮塔弹药库发生火灾[7]。另于1942年(昭和17年)5月5日,在伊予滩演习中,在进行第七齐射期间,于第5炮塔中再次发生爆炸事故[8]。这个在炮塔内爆炸的事故,在爆炸时的一瞬间被拍摄下来,该影片仍为现存[注 1]。眼之所见,其程度只是发炮后的炮烟稍为奇怪,在外观上亦没有明显的损伤。在舰桥上的舰长及炮术科,只是感觉到5号炮塔所发射的主炮弹落在对出50米的海面很不协调外,并没有感到有任何异样[9]。之后,收到主炮发令所报告5号炮塔火发生火灾,并立即在火药库注水避免爆沈,该意外中共有55名死者,8名重伤者[10]。而事发的原因,是主炮在装填后,尾栓在没有完全紧闭下,电流就在火管流动并为装药点火,因此炮弹并没有向前射击,反而将炮管内的压力成为逆流冲进炮塔内[11]。由火管内突然有电流流出,被说成5号炮塔特有的“怪癖”[11]

在出现众多死伤者后,“日向”返回吴,并将受损的第五炮塔撤去,并在该处增设4座25毫米3联装机枪,亦另外搭载当时新开发的假称二号电波探信仪二型(对水上22号电探、即对水面雷达)以作试验,在中途岛海战的一环中前往阿留申群岛。在这战斗中南云机动部队在丧失4艘主力航空母舰后被毁灭,而主力部队在没有与敌方战斗的情况下回到日本。“日向”的雷达在遇到恶劣天气的归途上一直为舰队保持正确航路,自此松田千秋舰长不断向周围的人讲述雷达如何有效[12]

在发生两次炮塔爆炸,一次弹药库火警等极危险的事故下仍然相安无事,对比起战列舰“河内”与“陆奥”等爆沈的例子来说,可说是非常幸运[注 2]。再者,于中途岛海战损失4艘航空母舰及第五炮塔因事故而拆除,此后令“日向”及同型舰“伊势”的命运发生很大转变。(详细参考伊势型战列舰

航空战列舰“日向”

为填补航空母舰的战力,日本海军决定将扶桑型战列舰伊势型战列舰改装成航空母舰。但由于时间不配合,扶桑型没有实施任何改装,而伊势型也没有进行全面的改造,只是将后部的5号及6号主炮撤除,并新设飞机库及飞行甲板,成为航空战列舰[13]。为了减轻重量,舰上所有的副炮50口径三年式14厘米炮全部被撤除。这些副炮全部被转到陆上当炮台使用,并为此在吴镇守府编成第六特别陆战队重炮队[14]。但是,新安装的飞行甲板的长度还不足正规航空母舰的一半,因此并不能给舰载机进行着舰动作。不过,飞行甲板上的空间还是能够进行航空机整备及起飞作业。而主炮撤去后其弹药库的空间,被改成航空机用燃料库及武器库[15]。“日向”所带领的第四航空战队预定配备所属于第六三四海军航空队的 水上侦察机“瑞云”及舰载轰炸机“彗星二二型”等的主力机及部队,当中有14架彗星及8架瑞云将会编配到“日向”[16]。该舰队的运用思想,是使用弹射器将彗星射出,其后降落到在攻击后有体机损耗的航空母舰上,或陆上基地。亦有说法指出伊势型航空战列舰将会与近乎同速度的航空母舰“信浓”(由大和型战列舰三号舰改造成的航空母舰)组成航空战队[17]

“日向”的改装由1943年5月开始,11月18日完成。[18]。其间,较先完成航空战列舰改装的“伊势”,在飞机库内装载大和型战列舰的46厘米炮弹,前往楚克锚地进行物资及弹药输送。“日向”在改造完成后与“伊势”共同被编入第十一水雷战队,在日本内地毎日进行训练。1944年5月1日第四航空战队编成,“日向”为松田千秋少将所乘坐及第四航空战队的旗舰[16]。6月7日因需要强化机枪的火力而进入吴工厂内船坞,其间美军向塞班岛方面进攻,并与日本军之间爆发马里亚纳海战[16]。此时“日向”与“伊势”的进行中的工程被中止,并为出击作准备,但赶不及参与该海战。[16]

10月,美军向菲律宾方面发动进攻。10月20日,“日向”参加捷一号作战从日本出击,预定搭载所属的第634航空队的飞机因台湾冲航空战的关系而转用到菲律宾方面,所以“日向”与“伊势”虽然配属航空战队但搭载机一架也没有[19]。小泽的前卫部队由松田支队所编成,10月24日因寻求与美军舰队炮战的机会而南下,但并没有遇上敌人,翌25日0700时与本队再合流[20]。于25日的恩加尼奥角海战中,小泽本队的4艘航空母舰(瑞鹤瑞凤千岁千代田)全部被击沈。其后美军军机集中攻击仍然健在的“日向”与“伊势”,但由于两舰长使用了松田少将所提出的航空攻击回避术,因此在两舰长的巧妙回避运动下,加上改装成航空战列舰后大幅增强对空火力成功回避美军的攻击。最终在记录中有6架美军军机被击落,舰身并没有重大损伤,但仍有1人战死,8人负伤[21]。“日向”共发射了主炮三式弹112发、12.7厘米高射炮弹659发、25毫米机枪弹28970发及喷进炮弹250发[22]。于10月29日,返回日本[20]

1945年(昭和20年)2月,由于参加战略物资输送作战“北号作战”,弹射器被撤除,更有一部分机枪被拆走而提供给现地部队,回程时使用飞机库的空间满载石油、橡胶及锡等运回战略物资已经很稀少的日本。全舰队在没有任何损伤的状态下返回日本,行动像奇迹般的成功,而“日向”、“伊势”及轻巡洋舰“大淀”所输送物资总量,连一只中型货物船也超不过。

结局

水彩画下,大破坐底时的“日向”
(由美国海军从军画家斯坦迪什·巴科斯于1946年所画)
“日向”坐底期间的航空照片

北号作战完结后,“日向”一直停泊在吴军港,在1945年3月1日被指定为第一预备舰,其后在3月19日在吴军港空袭中被3发炸弹(二号炮塔左舷后部、左舷锅炉室、舰后部)击中[23]。受到损伤的“日向”在4月20日被指定为第四预备舰,5月1日为改为特殊警备舰,并在吴港外(情岛近海)作浮炮台[23]。于7月24日的吴军港空袭中受到美军航空母舰舰载机以波状攻击,舰长草川淳少将(追授中将战死[24]。当攻击发生时,约半数乘组员已经退舰,舰上留有约1000人,当中战死204人,重轻伤者约600人[24]。7月26日,“日向”以水平状态坐底[24]

在战后的1947年(昭和22年)7月,在完成解体后其舰历正式完结。尚且,在情岛坐底时的“日向”,于战后被美军拍摄为彩色影像,今日仍然可以观察到当时严重的受损情况。现在“日向”曾装备过的航海灯及军舰旗广岛县吴市内的大和博物馆所收藏。

主要目一览

要目 新造时
(1917年)[25]
大改装后
(1937年)
莱特湾海战时
(1944年)
排水量 基准:29,980吨
常备:31,260吨
基准:36,000吨
公试:39,657吨
基准:35,200吨
公试:38,500吨
全长 208.18米 215.8米 219.62米
全阔 28.65m 33.83m
吃水 8.74米 9.21米 9.03米
锅炉 号舰本式锅炉混烧24座 号舰本式8座
引擎 柏森式直结涡轮引擎2座4轴 舰本式涡轮引擎4座4轴
轴马力 45,000匹 80,000匹
速度 23节 24.5节
航続距离
(伊势数据)
9,680海里/14节 7,870海里/16节 9,500海里/16节
燃料 石炭:4,000吨
重油:1,300吨
重油:
乘员
主炮 四一式35.6厘米联装炮6座 同4座
副炮 50口径三年式14厘米炮单装20门 同16门 没装备
高角炮 8厘米单装4门 12.7厘米联装4座 同8座
机枪 没装备 25毫米联装10座
(期后装备)
25毫米3联装31座
同单装11挺
鱼雷 53厘米水中发射管6门 没装备
其他兵装 21号电探1座
22号2座
12厘米30联装喷进炮6座
装甲 水线305毫米
甲板55+30毫米
主炮前盾305毫米
副炮廓152毫米
水平135毫米追加等
舰载机 没装备 3架
弹射器1座
22架
弹射器2座

※ ←为与左相同(没有变更)。空白为不明。包括1944年所推算的数据。

公试成绩

项目 排水量 马力 速度 实施日 实施场所 备考
竣工时 31,073吨 63,210匹 24节 1917年(大正6年)12月15日 甑岛标柱间
大改装后 40,706吨 81,050匹 25.264节 1937年(昭和11年)8月3日

历代舰长

舣装员长

  1. 下平英太郎 大佐:1917年1月10日 -
  2. 中川繁丑 大佐:1917年12月1日 - 1918年5月1日

舰长

  1. 下平英太郎 大佐:1917年11月1日 - ※兼舾装员长
  2. 中川繁丑 大佐:1917年12月1日 - ※兼舾装员长
  3. 三村锦三郎 大佐:1918年11月10日 -
  4. 胜木源次郎 大佐:1919年11月20日 -
  5. 石川秀三郎 大佐:1920年11月20日 -
  6. 井手元治 大佐:1921年11月20日 -
  7. 宫村历造 大佐:1922年11月20日 -
  8. 岛祐吉 大佐:1923年12月1日 -
  9. 今村信次郎 大佐:1924年12月1日 -
  10. 高崎亲辉 大佐:1925年10月20日 -
  11. 尾本知 大佐:1926年12月1日 -
  12. 铃木义一 大佐:1927年12月1日 -
  13. 大野宽 大佐:1928年12月10日 -
  14. 伴次郎 大佐:1929年11月30日 -
  15. 丰田副武 大佐:1930年12月1日 -
  16. 日比野正治 大佐:1931年12月1日 -
  17. 町田进一郎 大佐:1932年12月1日 -
  18. 泽本赖雄 大佐:1933年11月15日 -
  19. 高桥颠雄 大佐:1934年11月15日 -
  20. 杉山六藏 大佐:1935年9月11日 -
  21. 田结穰 大佐:1936年12月1日 -
  22. 宇垣缠 大佐:1937年12月1日 -
  23. (兼)西村祥治 大佐:1938年11月15日 -
  24. (兼)平冈粂一 大佐:1938年12月15日 -
  25. 代谷清志 大佐:1939年2月10日 -
  26. 原田清一 大佐:1939年11月15日 -
  27. 桥本信太郎 大佐:1940年11月1日 -
  28. 石崎昇 大佐:1941年9月1日 -
  29. 松田千秋 大佐:1942年2月20日 -
  30. 大林末雄 大佐:1942年12月10日 -
  31. 荒木传 大佐:1943年7月1日 -
  32. 中川浩 大佐:1943年9月1日 -
  33. 野村留吉 大佐:1943年12月5日 -
  34. 草川淳 少将:1945年3月1日 - 7月24日的空袭中战死

同型舰

注释

  1. ^ 该影片于“日向”主炮射击演习期间,在其后楼并面向第五・六号炮塔的方位摄影,在进行编辑及审查期间并不发现出了问题,还在新闻电影中公开(日本新闻第112号・1942年(昭和17年)7月29日公开[1])后成为趣闻。
  2. ^ 三笠”也曾在1906年遭遇过爆沈事故,最后幸好能成功打捞并修复。而美国的爱荷华级战列舰爱荷华”号,于1989年曾发生二号炮塔爆炸的事故,并且令多人死亡。

注脚

  1. ^ #海军生活525页
  2. ^ “军舰日向制造1件”、#历群26伊势型98页
  3. ^ “进水式”p.45、#历群26伊势型98页
  4. ^ #历群26伊势型101页
  5. ^ #海军生活541-545页
  6. ^ “军舰日向3番炮塔爆発の件(1)”p.7
  7. ^ “军舰日向四炮塔弾库火灾1件”p.4
  8. ^ #海军生活533页
  9. ^ #海军生活534页
  10. ^ #海军生活536-537页
  11. ^ 11.0 11.1 #海军生活538页
  12. ^ #历群26伊势型162页
  13. ^ #历群26伊势型163页
  14. ^ #海军生活560页
  15. ^ #历群26伊势型146页
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 #旗舰行动p.5
  17. ^ #历群26伊势型159-160页“伊势型航空戦舰の运用思想”
  18. ^ #历群26伊势型164页
  19. ^ #旗舰行动p.8
  20. ^ 20.0 20.1 #旗舰行动p.9
  21. ^ #日向捷号详报p.41、#第4航戦详报p.48
  22. ^ #日向捷号详报p.14
  23. ^ 23.0 23.1 #历群26伊势型170页
  24. ^ 24.0 24.1 24.2 #历群26伊势型171页
  25. ^ “军舰日向制造1件”p.43

参考文献

  • アジア历史资料センター(公式)页面存档备份,存于互联网档案馆)(防卫省防卫研究所)
    • Ref.C08021104200“军舰日向制造1件”
    • Ref.C08020907500“进水式”(军舰日向)
    • Ref.C08021334800“军舰日向3番炮塔爆発の件(1)”
    • Ref.C08050471400“军舰日向四炮塔弾库火灾1件”
    • Ref.C04015597000“军舰 日向 炮塔上飞扬台等设备新设の件”
    • Ref.C08030126800“昭和18年12月1日~昭和19年5月31日 第11水雷戦队戦时日志戦闘详报(1)”
    • Ref.C08030126900“昭和18年12月1日~昭和19年5月31日 第11水雷戦队戦时日志戦闘详报(2)”
    • Ref.C08030127000“昭和18年12月1日~昭和19年5月31日 第11水雷戦队戦时日志戦闘详报(3)”
    • Ref.C08030127100“昭和18年12月1日~昭和19年5月31日 第11水雷戦队戦时日志戦闘详报(4)”
    • Ref.C08030036600. 昭和19年10月20日~昭和19年10月28日 捷号作戦戦闘詳報(比島方面決戦)(1).
    • Ref.C08030036700. 昭和19年10月20日~昭和19年10月28日 捷号作戦戦闘詳報(比島方面決戦)(2).
    • Ref.C08030036800. 昭和19年10月20日~昭和19年10月28日 捷号作戦戦闘詳報(比島方面決戦)(3).
    • Ref.C08030576800. 昭和19年10月24日~昭和19年10月25日 第4航空戦隊捷1号作戦戦闘詳報.
    • Ref.C08030742400. 昭和19年5月1日~昭和20年3月1日 第4航空戦隊戦時日誌抜粋(旗艦日向行動等).
    • Ref.C08030577100. 昭和19年10月20日~昭和19年10月29日 軍艦日向捷号作戦戦闘詳報.
    • Ref.C08030038200. 昭和19年10月1日~昭和19年11月5日 捷号作戦戦時日誌(3)軍艦瑞鶴・軍艦日向.
  • 丹羽徳蔵. 海軍生活 ある下士官の回想記. 光和堂. 1980. 已忽略未知参数|month=(建议使用|date=) (帮助) 丹羽は炮术长补助。1936年12月~1942年11月まで勤务。
  • 雑志“丸”编集部‘写真 日本の军舰 第1巻 戦舰I’(光人社、1989年) ISBN 4-7698-0451-2
  • 历史群像太平洋戦史シリーズ26. 伊勢型戦艦航空打撃力を有する世界で唯一の航空戦艦. 学习研究社. 2000. ISBN 4-05-602066-3. 已忽略未知参数|month=(建议使用|date=) (帮助)

关联项目

外部链接


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