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岛风号驱逐舰本文重定向自 島風號驅逐艦

(重定向自島風型驅逐艦)
島風 Naval Ensign of Japan.svg
しまかぜ
岛风
岛风号驱逐舰
概观
舰种驱逐舰
舰级岛风型
制造厂舞鹤海军工厂
动工1941年8月8日
下水1942年7月18日
服役1943年5月10日
结局1944年11月11日沉没
除籍1945年1月10日
技术数据
标准排水量2,567吨
满载排水量3323.9吨(3048吨2/3状态;2920吨1/2状态)
全长129.5米(水线长度126米)
全宽11.2米
吃水4.36米满载;4.14米2/3状态;4.02米1/2状态
燃料重油635吨
锅炉ロ号舰本式重油锅炉3座
动力舰本式涡轮引擎2座,双轴
功率75000匹马力(设计)
79240匹马力(公试)
最高速度39节(设计)
40.9节(公试)
续航距离6000浬(18节)
乘员267人
武器装备三座双联装50倍径三年式127毫米炮D型
二座双联装九六式25毫米高射机炮
一座93式13毫米联装机枪
三座零式5联装鱼雷发射管(九三式鱼雷15枚)
一座94式深水炸弹投射机
其他

岛风(日语:しまかぜ)是一艘日本海军二战期间的1941年时动工的一艘新型驱逐舰,此级驱逐舰预算于1941年丸四计划中通过,注重高速以及强大的鱼雷攻击能力。不过在太平洋战争开战以后由于对舰战术变更的缘故使用鱼雷攻击的可能性降低了,加以生产的复杂程度,因此计划原订的16艘最后只建造了岛风号一艘。分类为丙型驱逐舰。

在日本大正年间曾有一艘峯风级驱逐舰名为岛风,曾达到40.7节的航速纪录,在此艘驱逐舰完工时前代岛风仍在日本海军服役,不过已经因为舰龄老化改装为哨戒舰并更名为“第一号哨戒艇”,并在1944年1月18日遭到美军潜艇(USS Guardfish, SS-217)击沉。

简介

岛风号的诞生代表了二战前日本海军试图以鱼雷战来做为决战兵器的战略构想产物。在1937年退出伦敦海军条约后,各国过去被条约限制的尺寸问题不复存在,新型驱逐舰的大型化与高速化已不可避免,当时日本帝国海军得知美国海军新型驱逐舰正在量产,同时在速度上超越当时主力的阳炎级驱逐舰。1938年开始建造的本森级与格里维斯级直接反映出这种劣势,这些新造舰极速都可到37节以上,被敌方的压力牵着走之下日本海军早在退出条约时就希望1939年能建造出极速可到40节的实验舰,为此在1939年动工的阳炎级天津风号上搭载了一座实验型高温高压锅炉,由于实测效果还算成功,建造岛风号的技术上才勉强过关。

鱼雷发射管的配置上,原本设计时是希望安装两具不具再装填机能的七联装发射管发挥最大规模的鱼雷投射能量,最后考量发射管重量无法在危急时刻使用人力转动的限制,改为3具五联装发射管。

岛风号于1941年在舞鹤海军工厂开工,1943年5月10日完工,在日本帝国海军内属一级驱逐舰,隶属吴镇守府。原定建造16艘,最终目标为建造32艘,但因为造舰能力无法配合,加上太平洋战争型态已经从军舰间的决战改变为航空武力的决战为主,投资在主攻鱼雷作战的驱逐舰不符合作战考量,因此仅建造本舰后便没有后续计划;与本舰作为对比则是重视防空机能的秋月级在后来的造舰计划中一路增产,可表现出不同战略下的军备整建思维。

服役后的岛风号编入以训练为主的第十一水雷战队,参与了1943年7月日军撤出基斯卡岛,以及1944年的菲律宾海海战。在1944年11月11日奥尔莫克湾战役中,岛风在美国海军第38特遣舰队的舰载机扫射下,造成船身大量破洞进水,轮机转数下降而且开始喷出蒸气,因此无法继续航行。下午5点30分,舰身后部发生爆炸,舰上多数伤重者战死,仅松原泷三郎等21人存活,岛风于1945年1月10日除籍。

公试成绩

在1943年4月7日的过负荷全速公试中,排水量2894吨的岛风号以输出79240匹轴马力的功率达到40.90节的高速。创下日本海军除鱼雷艇外的大型舰最快航速。

所谓的公试航速,是在军舰的燃料与补给品装载量2/3的状态下所测的航行成绩,但也有搭载一半装载的情况下测试的的案例,大抵上仍是以2/3为常态。

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