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内台航路

内台航路,或称内台航线,是台湾日治时期连结日本内地台湾海运航线,又分为官方指定的“命令航路”和民间业者自行经营的“自由航路”两种。

命令航路

明治29年(1896年)4月17日,台湾总督府补助大阪商船,命令其开设神户基隆间定期航路,由神户出发,经由鹿儿岛冲绳等地到基隆,此为内台间命令航路之嚆矢。

明治30年(1897年),命令日本邮船开设神户基隆线。明治31年(1898年),命令大阪商船开设神户─门司─基隆航路。命令航路之中也以基隆神户线最为重要。

明治35年(1902年),开设打狗出发,经由基隆、门司、神户到横滨的横滨打狗线。大正14年(1925年),开设高雄横滨线的直航路。除了台湾总督府的命令航路之外,尚有递信省命令开设的那霸基隆线。

大正12年(1923年),日本邮船近海内航部门独立,成立近海邮船,继承其内台航路;直到昭和14年(1939年),又合并于日本邮船。

自由航路

自由航路以货运为主,但也经营客运。货运主要是输出台湾的农产物,输入内地的货物次之。大阪商船和日本邮船以其在命令航路的优势经营自由航路,三井物产船舶部以输出台湾石炭为主,再加上欧战时加入的山下汽船,台湾海运大体以此4会社为中枢。但是,昭和4年(1929年)12月,辰马汽船也加入经营内台航路,输出台湾砂糖,之后也输出台湾米。

香蕉是台湾米、糖之外的重要输出品,香蕉的运送有大阪商船、近海邮船、山下汽船经营基隆大阪线和高雄横滨线、川崎汽船的台湾北海道线以及大阪商船的高雄名古屋线。

内台联络船

内台联络船即航行于内台航路的船舶。

  • 基隆神户线
    • 大阪商船:笠户丸、蓬莱丸、扶桑丸、瑞穗丸、高千穗丸高砂丸
    • 日本邮船(近海邮船):信浓丸、备后丸、因幡丸、吉野丸、朝日丸、大和丸、富士丸
  • 高雄横滨线
    • 大阪商船:高雄丸恒春丸、屏东丸(不定期)、台东丸(不定期)、彰化丸(不定期)
    • 日本邮船(近海邮船):大阪丸、门司丸
  • 那霸基隆线
    • 大阪商船:基隆丸、八重山丸、宫古丸

参考文献

  • 柴山爱藏,《台湾之交通》,台北,1925年。
  • 台湾总督府交通局递信部,《台湾之海运》,台北,1935年。
  • 森重秋藏,《台湾交通小史》,台北,1943年。

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