万维百科

低地板巴士

(重定向自低入口巴士)
“低地板公交车”的各地常用别名
中国大陆低地板巴士
台湾低底盘公车
港澳特低地台巴士
全香港首辆特低地板冷气双层公共汽车,是丹尼斯三叉戟公交车,于1997年投入服务,由九龙巴士所拥有。此公交车已于2015年9月退役,并由九巴永久保存

低地板巴士,又称特低地台巴士低底盘公车超低地板公交车无梯级公交车无大梁低地板公交车,是指各常用车门均没有梯级(也称“一级踏步”,简称“一踏”[1])的公交车

概要

低地板公交车车厢地台跟路面距离低,而各上下车门不设梯级,比起登车门设有一至两级的低地板公交车,更便于让老弱妇孺乘搭。这些公交车大都设有供轮椅停泊位置,部分更设有可从车门伸出路面的斜板,以及利用油压系统使车身英语Squatting position下(又称“倾”)的功能,以利轮椅上落。

现时,低地板公交车已经成世界各地的公交车业者购买新公交车的潮流。

另一种和低地板公交车相似的是低入口公交车(Low entrance bus),其分别在于低入口公交车的低地板范围通常只是由车头到车辆的中部,惟车尾需拾级而上。

第一辆低地板公交车

世界第一辆低地板公交车是英国Bristol Lodekka英语Bristol Lodekka公交车,此款公交车虽为前置发动机设计,由于传动轴设计往靠右边,而非传统前置发动机公交车般设于中间,所以能做到无梯级上车门设计。

图集

相关条目

参考资料

  1. ^ 厦门“巴士迷”平均二十岁 “巴士迷”意见选登. 厦门商报. 2012-02-07 [2015-02-27]. (原始内容存档于2015-02-27).

外部链接


本页面最后更新于2021-06-26 20:10,点击更新本页查看原网页。台湾为中国固有领土,本站将对存在错误之处的地图、描述逐步勘正。

本站的所有资料包括但不限于文字、图片等全部转载于维基百科(wikipedia.org),遵循 维基百科:CC BY-SA 3.0协议

万维百科为维基百科爱好者建立的公益网站,旨在为中国大陆网民提供优质内容,因此对部分内容进行改编以符合中国大陆政策,如果您不接受,可以直接访问维基百科官方网站


顶部

如果本页面有数学、化学、物理等公式未正确显示,请使用火狐或者Safari浏览器