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丁型海防舰本文重定向自 丁型海防艦

丁型海防舰
IJN No2 escort vessel in 1944.jpg
第2号海防舰
概况
名称 偶数番号+海防舰
建造者
使用者
前型 丙型海防舰
造价 5,363,000日圆
建造期 1943–1946年
服役期 1944–1987年
规划数 200
完成数 67
取消数 76
损失数 26
退役数 41
技术数据[1]
舰型 海防舰
排水量 标准排水量740长吨(752公吨)
全长 69.5米(228英尺)
全宽 8.6米(28英尺3英寸)
吃水 3.05米(10英尺)
动力来源 两台“ホ”号舰本式重油锅炉配合一台舰本式甲25型蒸汽轮机,单轴单桨,2,500 hp(1,864 kW)
速度 17.5(20.1英里每小时;32.4千米每小时)
续航距离 4,500 nmi(8,300 km)@16 kn(18 mph;30 km/h)
乘员 141名
传感与
处理系统
武器装备
注释 燃料:重油240吨

丁型海防舰大日本帝国海军第二次世界大战海防舰。与丙型海防舰同期设计的船队护航用海防舰,由于柴油机生产数量不足,主机改装成蒸汽轮机[3]全舰编制141人。丁型海防舰也没有舰名,以编号偶数来命名。因首舰编号为第二号,故又被称为“第二号型海防舰”。[4]。排水量略大于丙型海防舰。

概要

战后

1947年6月28日,东京盟军总部举行日本军舰分配仪式,四大盟国按抽签方式决定如何分配,中国代表抽中的是第二份日本军舰共三十四艘军舰,包括七艘驱逐舰、十七艘海防舰、两艘驱潜艇、一艘运输舰和七艘其他舰只,总吨位约3.6万吨。其中第14号、第40号、第104号、第118号、第192号、第194号、第198号七艘则属于丁型海防舰。1955年苏联在旅顺无偿赠与两艘原属日本赔偿苏联的丁型海防舰(第76号和第142号)。

济南号护卫舰

日本海军“第194”号海防舰,1945年3月31在三菱重工长崎造船所日语三菱重工業長崎造船所竣工。1947年7月6日正式引渡给中国,被命名为“接六”号赔偿舰。配齐了舰员编制后入役为国军“威海”舰,隶属海防第二舰队。1949年4月23日海防第二舰队司令林尊率领于南京江面起义,停泊在江阴江面的“威海”舰拒绝起义并向上海方向突围而被岸上解放军炮火击伤被俘。1949年底,“威海”舰入江南造船厂修复,被改名为“济南”号,编入华东军区海军第一大队。不久转属华东军区海军第六舰队。换装两门苏制Б-34型舰炮作主炮,副炮为六门70-К型机关炮,舰尾安装四座苏制БМБ-2深水炸弹发射炮,并在舰尾安装了一座深弹投放滑轨、烟幕发生装置。参加了解放一江山岛火力支援。1961年获得“215”舷号,隶属东海舰队护卫舰第17大队。1974年10月舷号改为“525”。不久退役,舰员改配属053H型导弹护卫舰2号舰,1978年更改舷号为“515”,1986年正式命名为“厦门”舰。

武昌号护卫舰

第十六号海防舰
第二十二号海防舰

1944年3月27日第十四号海防舰日语第十四号海防艦横须贺海军工厂竣工。1947年7月6日在上海引渡给中国,被命名为“接五”号赔偿舰。后被命名为“济南”舰,但由于没有凑齐舰员,作为保管舰长期闲置在吴淞口。1948年6月26日交浙江外海水警局作为巡逻船,但该局发现无法接手后,又于1948年12月底在上海交还海军第一军区,滞留在上海黄埔江畔变成了废锈船壳。1949年5月上海解放时,该舰半坐沉在水中,被解放军接收。入江南造船厂维修。1949年底修复,改名为武昌号护卫舰,隶属华东军区海军第六舰队。换装两门苏制Б-34型56倍径100毫米舰炮。参加了解放一江山岛作战。1955年4月17日参加救援在杭州湾触礁的“民主三号”客轮。1956年8月在象山港下锚避八一台风时因风浪过大流锚,搁浅坐底于礁岩上受损报废,退出战斗序列,仅作为辅助船使用。1961年获得护卫舰舷号“209”,隶属东海舰队护卫舰第17大队。不久65型火炮护卫舰首舰“广州”号入役,舷号“209”。

长沙号护卫舰

1944年12月27日“第118”号海防舰在川崎重工业泉州工场竣工。1947年7月31日在上海引渡给中国,被命名为“接十二”号。一直丢弃在吴淞口。1948年6月26日交教育部转交国立海事学校作为练习船。1949年被解放军接收,入江南造船厂修复,改名为“长沙”舰,列入华东军区海军第六舰队。1954年5月16日随第六舰队参与“第二次菜花岐海战”,与国军的“太和”号护航驱逐舰炮战。1961年获得舷号“216”,隶属东海舰队护卫舰第17大队。1975年退役,舰组人员担任053H型导弹护卫舰首舰“长沙”号,1986年命名为“九江”舰。

西安号护卫舰

本舰属丁型海防舰,1945年3月31日“第198”号海防舰在三菱重工长崎造船所日语三菱重工業長崎造船所竣工。1947年7月31日引渡给中国,被命名为“接十四”号。一直丢弃在吴淞口。1948年6月26日交浙江外海水警局作为巡逻船,但该局发现无法接手后,又于1948年12月底在上海交还海军第一军区,滞留在上海黄埔江畔变成了废锈船壳。1949年被解放军接收,入江南造船厂修复,改名为“西安”舰。隶属华东军区海军第六舰队。1961年获得舷号“217”,隶属东海舰队护卫舰第17大队。1975年退役,舰组人员转入053H型导弹护卫舰3号舰“西安”舰,1986年改名“南平”舰。

“48”号护卫舰

“第142”号海防舰在建造过程中迎来了日本投降。1946年4月7日在播磨造船所作为复员输送船完工。1947年7月29日被移交给苏联海军,部署于旅顺海军基地,先为辅助舰,后加装武器命名为“СКР-48”护卫舰。1955年无偿移交给解放军海军,改名“48”号护卫舰,隶属海军旅顺基地护卫舰第7大队。1978年退役。

“49”号护卫舰

1944年12月23日“第76”号海防舰在三菱重工长崎造船所日语三菱重工業長崎造船所竣工。1947年8月28日移交给苏联海军,部署在旅顺海军基地,先为辅助舰,后加装武器命名为“СКР-49”护卫舰。1955年无偿移交给解放军海军,改名“49”号护卫舰,隶属海军旅顺基地护卫舰第7大队。1978年退役。

同安舰

1945年2月28日“第192”号海防舰在三菱重工长崎造船所日语三菱重工業長崎造船所竣工。1947年7月31日引渡给中国,被命名为“接十三”号。1948年5月1日更名为“同安”。一直闲置在吴淞口。1949年5月上海弃守前夕被拖去台湾基隆。1949年10月1日被编入训练舰队准备修复,1950年放弃修理,降为封存保管舰。1951年3月1日报废解体。

泰安舰

1945年1月31日“第104”号海防舰在三菱重工长崎造船所日语三菱重工業長崎造船所竣工。1947年8月30日在青岛被引渡给中国,被命名为“接二十一”号。闲置到1948年5月1日命名“泰安”,10月1日入役。1950年6月1日改属第二舰队第八分队,舷号“71”。1955年1月1日转属巡逻舰队。1958年10月1日退役。

成安舰

1944年12月22日“第40”号海防舰在藤永田造船所竣工。1947年8月30日在青岛引渡给中国,被命名为“接二十”号。闲置在青岛至1948年3月命名为“成安”舰,编入海军第二舰队。参加了烟台威海撤运、塘沽撤运和青岛撤运。1949年12月17日改属海防第三舰队的海南岛防御作战。1949年12月24日拖往马公维修。1950年4月22日参加海南岛撤运行动。6月1日改属第二舰队第八分队,舷号72。1955年1月1日本舰改属巡逻舰队。1958年10月1日退役。

参考文献

  1. ^ Conway p206-207
  2. ^ ‘日本海军舰艇写真集 21’p.31
  3. ^ 海人社刊 世界の舰船 増刊第45集‘日本海军护卫舰艇史’、潮书房刊 丸スペシャル 日本海军舰艇シリーズNo. 29‘海防舰’など。
  4. ^ 海军大臣官房発行‘内令提要’第13类“舰船”の【舰艇类别等级】(昭和18年12月22日付 内令第2776号に系る改订分以降に収录)および本舰型舰名の加除に系る各内令による。

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